报关员求职攻略之报关员与驾驶执照的故事
前几天，有个黑龙江的童鞋看到我发布了一个招聘信息要求有驾照之后就拼命问我没有驾照是不是做不了报关员了？我一听，感觉十有八九又是应届毕业生，一时语塞。其实这个问题在两年前的一篇文章《做一个合格的报关员所需具备的能力》中对于报关员工作中是否需要驾照的问题简单做了介绍，但是还有很多人不明就里。今天，我就不惜再晚睡一些好好帮你们搞搞清楚！
首先，在当今社会中，汽车的普及率是越来越高的，这是一个不争的实事。我们姑且抛开报关员求职要求的事情，单说考驾照这个问题。难道学会开车只是为了做报关用？！我想会开车跟报关员是一样的，都属于一种技能，那么我们学习就是为自己学的，学到手了什么时候有需要马上就可以使用，干嘛非弄得好象报关企业都用驾照难为你一样？我实在是搞不懂她怎么想的。
其次，我们通常所说的代理报关企业（报关员考试教材称为报关企业）中有很大比例都在空港、码头、陆路口岸设置办公地点，只有少部分设在二线海关。那么大家就知道，一般设置口岸的地方因为有各种大面积的物流配套场地，所以办公地点距离海关、商检、货场都比较远（当然也有例外，比如深圳蛇口海关，未合并前的首都机场关等），而且我们有时需要在几个海关和监管场所之间往来才能办妥所有手续。那么往返这些场地之间我们怎么办？难不成骑自行车吗？前面那姑娘说可以打车呀，我直接汗到底，你在码头上哪儿打车去，别告诉我电召！如果你自己有车，那就太好了，这完全是去代理报关企业求职的砝码之一，有的企业在车辆不多的情况下，如果你能开车上班还能给报销一定汽油费。
另外，有个别报关行干脆把办公地点设在海关大楼附近，但通常这只是一个办公点，而公司都在市区，这样每天不可避免还要开车从公司到口岸上班下班。也正因为有这样的工作环境，所以很多企业都给报关员配有汽车，最具代表性的就是国际快递公司的报关员们。你不要指望着公司几个报关员，每人还要给你配个专职司机。在这里，驾驶就是独自开展工作的能力问题。
那么有没有代理报关企业的报关员不需要开车的？当然有了！越是分工细致的大型企业越是如此：有些报关员每天的工作就是在报关大厅里面一呆，公司有人专司制单和整理单据，报关员所做的就是往窗口一递，根本不需要外出。你喜欢哪个呢？
我们再说自理报关企业（报关员考试教材称为进出口货物收发货人）。与代理报关企业不同的是，公司车一般归行政部门管理，会有专职的司机，但不会专门为你服务。在需要外出之前填写派车单，然后由行政部门安排公司车接送去海关或其他政府部门公干，很少有摸车的机会。
我给大家讲两名精英网网友的例子吧。先说精英网09年通过考试的兆智，在认识他的时候，他刚买了一台车。但是坐他车最大的特点就是一个字——慢！因为他也刚拿到驾照，对道路也不熟，别人开车一般都嘱咐开车慢点儿啊，要是他开车就得说快点开成么。后来，我给他介绍到北京首都机场附近的一间报关行工作，时隔半年，有一次我带着一帮教报关的大学老师们到海关参观学习，又一次坐上他的车。跟之前不同的是，这次人家开车那叫一个猛，我说时隔几个月怎么开车这么快了？他说：“着急啊，我们平时办事要快啊，否则怎么能保证效率，所以就慢慢练出来了……”喏，既做了报关员，还能练开车，一举两得嘛，这不比花钱去请驾驶陪练要好？！
再说2010年精英网童鞋猪fa，她之前是在佛山南海的一间厂里做报关文员，在上学的时候就考了驾照但是一直没摸过车。有一次关务部老大说有个着急的事儿要马上去海关，他又没有时间过去，剩下的人中只有猪fa有驾照，那天又赶上司机不在。经理就指派她开公司的7座商务车去海关，第一次摸车，也完全没有人跟着她，就这么一点一点蹭到海关的。自打那以后，不少外出的事情都由她独自开车出去办了，现在驾驶风格也是相当犀利的。不过，在去年底我已经介绍她转去离家近一些的富士康去做了，好象就没怎么自己开车出去。在他们老大着急的时候，可以承担得了这任务而别人不行，这就体现出了足够的工作能力，自然会给自己工作的稳定性和成长性增加砝码。
最后，我想起了很多类似的问题，诸如：“这工作怎么要驾照呀，我没有怎么办”、“这公司报关员工资怎么这么低”、“我们公司待遇差工作强度大”等等。都集中表现出了同一个问题：没有客观认识自己的处境！江湖大侠经常说的一句话我们不妨引用一下“此处不留爷，自有留爷处”。那么既然自己不能够满足于现状，就应当积极去寻求变革；此时还要拼命地抱怨，是不是只能证明自己没有去改变现状的资本呢？值得我们长久地思考。
感谢果子老师的这个帖子，对我很有帮助，看了受益匪浅！辛苦您了，果子老师！ :victory::victory::victory::LGood 果子哥说的太好了 那么既然自己不能够满足于现状，就应当积极去寻求变革{:soso_e179:}
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