|
|
如果有人告诉你,做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司,跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你,你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作,今天开始,我将陆续给大家介绍一些你可能并不了解的报关岗位。
7 \# j2 b* |* G! C/ `4 Q+ f! r
V: v; ]- q7 a! h* I( L& {! m; b3 @0 {) E) _/ S* C2 _
今天给大家介绍——船务岗位
: a8 `, v7 [ Z9 |' X8 L$ [) I" z, h. V
船务是报关中的技术活儿' E8 O6 I* Q6 A* C2 a! K3 Z( r
! m0 v1 D) p: C3 h* u看过前文(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1424677588)的同志都明白,报关分为非技术类岗位和技术类岗位。其中非技术类岗位包括口岸报关员、递单、查验、制单、录入等等,技术类岗位分为预归类、加工贸易、估价、原产地和船务。0 y/ c8 p0 ]% s, u" s/ x
. E" P; `2 _5 D1 @/ k! I这之前,在其他文章中,已经给大家介绍了归类师岗位(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425027983)和加工贸易岗位(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425932298),今天我们将给大家继续介绍非同一般的报关技术岗位。仔细阅读此文章,你就可能飞跃龙门般快速成长,迅速超过你身边的人们。1 H' P! n+ K% Y# q7 F8 d
% j# N" l6 h' s0 G# t; H什么是船务人员?% H! X/ U7 c( ~
5 o5 M/ T" l4 x2 n) g( v从狭义来看,“船务”这是出口型生产企业或贸易公司内的一个岗位。其主要负责与国际货运代理企业对接,为本公司生产或经营的货物向货代公司租船订舱,保障出口货物顺利运输、保障出口合同执行时间。0 h m C) z: _9 a1 O. W. F3 X7 F
: H6 X/ w& R4 q- R- Q% i, P从广义来看,“船务”是结合企业船务、货代公司和船公司的综合性统筹岗位。其并不需要进行具体业务操作,仅需凭借拥有的专业知识,帮助企业优化产品物流程序,降低企业成本、提高物流效率的顾问人员。9 m$ A! c4 s7 Q) w! Q
: p! A! X3 C, G* R: C/ ^做船务与做报关员的区别?
6 K+ ], y& R: H# D' q# b5 c" u7 u" J0 c7 F0 O$ R
在报关行,通常会有五个或者几十个报关员,现场工作辛苦、属于熟练工种且工资不高,往往员工流动性很大,新手很难坚持超过三年。但是在一个3000人规模的出口产品生产企业中,加工贸易报关员有2-3名,但是船务人员通常只有1个人。位置无可取代、工作稳定且收入远高于报关员。 . B5 P6 w7 Z8 C" ~7 ]: M* @5 t5 H* t
* ?# H. {. L2 L0 A
船务与报关的关系?1 b8 i1 q+ t2 }
7 M9 j7 d3 B' R2 U+ W/ {严格意义上说,船务人员与报关员一样,都是大关务圈中的一个具体岗位。当出口产品由船务租船订舱后,生产部门会安排生产,然后仓库装货,船务负责跟进物流保障在报关之前运抵监管区,然后报关员完成报关,海关放行装船。所以,大家可以看出,报关员和船务人员的关系非常紧密,密不可分。
3 b$ q6 @" s1 e$ Q7 O" x5 k1 f7 _9 F' k. z$ X8 N' Q+ t
不同岗位报关员对于船务知识的缺乏是普遍存在的: I5 t# Q: _. b; M
^+ N* P/ D. B
生产企业船务: 生产企业、加工贸易企业的产品出口前,都要经由企业船务租船订舱。但是,限于工作经历,他们往往受制于货代公司和船公司。其中,也许你根本不知道真实的船期是什么;你也不知道货代公司实际发生的费用到底是多少;你更轻易听信货代操作的谎言。不懂船务的你,只会让你受夹板气。' A1 i5 N. t! {; @5 ~
% @: U0 n+ s8 \0 d, W$ U货代公司操作: 货代公司操作岗位,往往以制单和联系客户为主,有的时候因为不了解企业的出口操作流程,导致常常被企业货柜的拖延打乱工作计划。更有的人,在普通操作岗位做了很多年,也没有什么发展。其实,如果你懂得全部船务知识,在有货代操作经验后,往往可以转向更好的位置。0 H2 D. }$ T) R; p$ o: v* j
1 }4 s: g% _. U7 A- v
船公司航线人员:船公司往往在整个出口物流中占据最高位置,无论是货代公司还是企业船务的工作计划,都要受制于船公司。而不同的船公司往往有不同的惯例,如果你不了解船公司的工作内容,是无法做好整个流程的协调。. k+ R2 T5 g d
4 b8 Q2 v& x7 @* I6 u" p' j$ A/ R; ?0 R现在,让你了解全流程的机会来了! 请联系QQ:729405594( d2 t1 r5 F* _; l
( J$ H1 U3 o, |
船务人员的职业发展2 `) U/ v! w# x. L
) _; l7 @( d% b% b
前面谈到过,船务环境中是由【出口企业】-【货代公司】-【船公司】三者紧密相连的。在这三个环节中,人员流动性最大的是货代公司,一般都是最基础的操作人员。这些人如果没有明确的目标和思想,就会每天制单、联系企业这样的重复劳动,往往做不了几年就退出或者是原地踏步。如果真正理解了这份工作的价值,就可以用操作岗位作为跳板,以其经验配合企业或船公司的操作知识,进入到环境更好的生产企业或者船公司。甚至有人可以做到船公司航线经理,那收入都是相当可观的。. E/ }, t5 Z2 s4 Q; q7 l9 S
5 K e3 I5 ~$ G& S9 D, T$ _5 g
什么样的人适合做船务?% P6 C! R- x$ m* V' a; S
# [, b% ?. p F4 ?
船务人员的特征是:( D- P3 H2 ]8 R# I) V* `
! U8 R5 N3 A0 C7 g6 i, M2 _女性。女性或沉稳男性更适合办公室工作,尤其是针对这份并不繁忙的工作。企业做加工贸易的报关员还有外出的机会,那么船务就是纯办公室工作了,如果你坐不住办公室、耐不住性子,最好远离这份工作。
/ v5 }( H) ~: f: c; R5 E7 j1 A% N' k9 m$ I, I
物流。如果你是学习国际物流的,那么你有一定的优势,至少你拥有基础知识(前提是专业课学得好),如果你只想到物流公司或者报关行的报关员(就是递单),那你就大材小用了。物流专业的归宿就是快递公司和公路物流?快点弃暗投明吧,赚钱数倍于此的工资,就是现在。
6 ?# \/ e; }; Q/ Z9 s
9 K: n' j6 Z2 r! I! I8 [ D" W表达。做这份工作,与企业其他各部门的沟通非常重要,你往往需要在关务、仓储、生产、货代、船公司之间周旋和协调,没有较强的沟通能力显然无法适应这份工作。$ k- C8 K( {4 K1 R
8 u! G$ m' }" y" k# S船务人员的薪资待遇?" D9 f# K8 ]6 ^* S& i
6 Y- \# v$ K" ~5 t
工作环境。船务人员都是办公室工作,基本无外出的必要。当然,如果你要做到航线经理,跑码头熟悉业务是有必要的。
- N' r, t( T4 v- _4 m8 G8 L. K) ~1 G2 M1 m4 Z0 c, u
工作稳定性。货代公司流动性相对较大,其实有两种人。一种是觉得没有发展跳出改行的,还有一种就是利用货代操作知识转向企业船务或船公司的。一旦进入企业或者船公司,基本不存在竞争。每个工厂最多也不会超过两名船务,绝大多数只有一个人,谁能替代你呢?) s X& T2 M+ y0 d
3 R% \9 o$ m: b8 i6 o1 y4 L
工资收入。如果按照工资收入来排序,船务人员流程中可以这么排列:货代<企业<船公司。相对来说这个岗位的明暗收入是相当客观的。如果你足够聪明,无论是货代还是企业还是船公司,都可以轻松过万。(怎么过万,我们课程中会讲)2 [* t; m0 @8 x% r7 R
) ?' a5 n! |8 }! U. S2 }( I
如何学习船务?
" S* z8 J) Z8 I3 I+ z) U1 C Y1 j# S7 d( G5 Q+ C' P' I9 n
亲,这是一个专业技术岗位,不是在货代混两年操作、或者在企业混两年船务就可以的,我只能说你那经验再多也没用。但是,如果你懂得你的价值,又了解企业船务的操作和船公司的操作,那么转向这两个方向,就比直接应聘相应岗位的人员更有优势、工资待遇更好。可是自己又学不会那么多,怎么办?现在精英网在国内首家推出了“船务人员业务培训班”,采用网络+案例实操的方式教学,聘请公司资深船务、货代专家和船公司航线经理担任讲师。9 W$ p% r$ ^" ]3 {* i7 w
3 y* \" a8 ^4 u& r3 V% h想学习加工贸易、预归类、船务等技术岗位,找老果子就对了1 r8 z8 t9 ?# `( K1 D. B
咨询 QQ 249064817 或 QQ1979009171
; K! P4 c" B. c( ]# t9 U. ~) b2 g% ?+ Z/ n* v
/ n' [: g2 U" y3 x" V2 I) c+ X% I7 h( M
|
|