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运费的计算与贸易商有着十分重要的关系,例如,一笔交易按照CIF或C&F价格成交,究竟运费是多少,在价格构成中占多大比重,对于出口方的成本核算关系重大。即使采用FOB价格成交时,掌握海洋运费的资料,对于计算各种价格条款之间的差额,做好比价工作也是十分重要的。 7 S8 M7 b& w: J$ H) P' o
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运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。 2 `# }8 k; O$ A$ Y
0 K N& V9 E' Y6 E Z c船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管的难易,而划分为若干个等级。在同一航线内,由于商品的等级不同,船公司收取的基本费率是不同的。因此,商品的等级与运费的高低有很大关系。
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9 N4 I6 c- |+ J6 o; l ~2 I( j其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若干从价运费,表现在运价表中为:3 L7 g) V/ {' f5 V0 y {* G0 ~
6 ]7 n7 f8 S8 I: R4 L5 }一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明 “W”,以每公吨或每长吨为计算单位。 2 E/ E" M7 n6 Y/ P& U, @
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二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明 “M”,一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
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- e- s+ P) i/ f三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为 “W/M”。 " V/ ~& F# x' t" u
! Y4 ~8 U7 Z8 A) E: L: E四、按商品的FOB价值的一定百分比计收,称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val或A.V.。 / v4 K' p7 x2 l1 ]
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五.按混合标准计收,如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外,还有一些商品是按件(per unit) 或头(per head) 计收,前者如车辆等,后者如活牲畜等。对于大宗商品,如粮食,矿石,煤炭等,因运量较大,货价较低,容易装卸等原因,船公司为了争取货源,可以与货主另行商定运价。 Y5 h8 q# L( V* b
& B; L5 E& t: g& S9 R% A# c根据运价表计算运费,是一项比较复杂的工作,不仅需要熟悉运价表的基本内容,还需要细心工作,在计算运费时,除按照航线和商品的等级,先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费,然后还要查出各种附加费用的项目,并将需要支出的附加费一一计算在内。
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这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,还要随时掌握它的变动情况。
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' g! U0 b6 W1 `% I附加费大致有以下几种:
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一、商品特点不同而增收的附加费,如超重附加费,超长附加费,洗舱费等。 5 L3 c) G5 i$ b; ^0 ~
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二、因港口的不同情况而增收的附加费,如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。 # j" V* q- E6 T6 K4 M, c, j: J
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三、因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、贬值附加费等。
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, Z5 A# C/ e2 d5 d7 v; y实际上附加费的名目繁多,远远不止上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤费,占运费的比例很大,与基本运费相比,少则百分之十,多则达百分之百,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,不可忽视对附加费的计算。
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现举一例说明。 某轮从上海装运10吨,共计11.3立方米蛋制品,到英国普利茅斯港,要求直航,全部运费是多少? 解:经查货物分级表可知,蛋制品是10级,计算标准是W/M; 查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨; 经查附加费率表可知,普利茅斯港直航附加费,每计费吨为18元; 燃油附加费为35%。 所以,全部运费为: F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中,10吨蛋制品经查货物分级表,计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准,则为11尺码吨。
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