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船务小课堂︱教你如何计算散货运费

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发表于 2015-10-20 22:51:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
运费的计算与贸易商有着十分重要的关系,例如,一笔交易按照CIF或C&F价格成交,究竟运费是多少,在价格构成中占多大比重,对于出口方的成本核算关系重大。即使采用FOB价格成交时,掌握海洋运费的资料,对于计算各种价格条款之间的差额,做好比价工作也是十分重要的。 9 O) t/ j7 I+ d/ Z3 _% s

, V& f. C9 h" |* `* O7 V. n运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。
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" B- G4 S0 g6 c& e8 ^% j船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管的难易,而划分为若干个等级。在同一航线内,由于商品的等级不同,船公司收取的基本费率是不同的。因此,商品的等级与运费的高低有很大关系。 5 E1 \% f% x/ u# H

/ S! p( ^- @; `5 l0 P: b0 _其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若干从价运费,表现在运价表中为:* c, [, X* q2 O! c0 |
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一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明 “W”,以每公吨或每长吨为计算单位。 ; [0 S# U* T( x% c5 S: M" B
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二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明 “M”,一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。 : w7 i" }7 W% M

) C" P1 S% {; t" s& B三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为 “W/M”。   D3 a4 F' n" W& y0 z* s; ]
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四、按商品的FOB价值的一定百分比计收,称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val或A.V.。
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# I$ z) w, Z' _; y五.按混合标准计收,如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外,还有一些商品是按件(per unit) 或头(per head) 计收,前者如车辆等,后者如活牲畜等。对于大宗商品,如粮食,矿石,煤炭等,因运量较大,货价较低,容易装卸等原因,船公司为了争取货源,可以与货主另行商定运价。
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+ e1 s1 W0 b/ x$ M4 ]根据运价表计算运费,是一项比较复杂的工作,不仅需要熟悉运价表的基本内容,还需要细心工作,在计算运费时,除按照航线和商品的等级,先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费,然后还要查出各种附加费用的项目,并将需要支出的附加费一一计算在内。
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4 x, Q& D: Y& Q9 j; o8 q这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,还要随时掌握它的变动情况。
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; g2 w, Q& y) I- V: j附加费大致有以下几种: 1 p0 l" o/ \3 o9 h. j1 u) k

+ A! K9 K5 x: L: E4 `一、商品特点不同而增收的附加费,如超重附加费,超长附加费,洗舱费等。
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1 _- {$ m$ T# o二、因港口的不同情况而增收的附加费,如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
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三、因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、贬值附加费等。
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' D! V0 q' a* _8 [, z2 Q实际上附加费的名目繁多,远远不止上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤费,占运费的比例很大,与基本运费相比,少则百分之十,多则达百分之百,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,不可忽视对附加费的计算。 0 \/ L, h# i, b4 x# ]" C

; ^+ \. [$ a$ R1 ~) F现举一例说明。 某轮从上海装运10吨,共计11.3立方米蛋制品,到英国普利茅斯港,要求直航,全部运费是多少? 解:经查货物分级表可知,蛋制品是10级,计算标准是W/M; 查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨; 经查附加费率表可知,普利茅斯港直航附加费,每计费吨为18元; 燃油附加费为35%。 所以,全部运费为: F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中,10吨蛋制品经查货物分级表,计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准,则为11尺码吨。 3 z4 o% z( A4 V7 p- w

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