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国际货运操作流程
0 T+ [0 Q! K, A4 Q一、接受货主询价
, t$ W% Q7 ?; ]9 E) s. x" f1、 海运询价:
1 X7 f0 @; q7 n; V1 X, p5 @ ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
+ [0 P" M5 s6 | ② 主要船公司船期信息;
" S0 E1 }) ^1 C: X ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
+ Y8 C, C% A- o4 i2、 陆运询价:(人民币费用) / ~( A: W% g! i& y# K) q% p- F( l
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
, o' B" J( V$ L) E$ R+ i. c( t ② 各港区装箱价格;
7 A) I& Q% |8 u0 i ③ 报关费、商检、动植检收费标准。. F5 h/ D, A4 @* z! c
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 % _8 ^7 P# F9 u' G8 U1 L5 S
二、接单(接受货主委托)& @' y2 \) n/ s- }3 l5 C7 }
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
# ]# K' W( F% E4 d6 c' U J" W 1、 船期、件数0 }. P( B3 c' k ^# B0 Y7 A& J# _3 @7 _. d
2、 箱型、箱量
/ I8 a- d7 E# c2 O8 K4 f 3、 毛重
3 |; f0 B; ^( g 4、 体积
" h$ B" i" d, L( r$ K' D各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量+ d d$ x) }9 n/ ]: }
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT / i7 ~( {$ G4 g/ V% ]
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT- M: x( G4 |) n, R
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
5 B/ c# |. v- b9 m 1×45'GP=86CBM$ m* ]1 k" D3 o% t
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 3 O# c. \- Y) D: {: S
5、 付费条款、货主联系方法
! I2 h/ [ q( J) W2 w0 d* G& ? 6、 做箱情况,门到门还是内装
* G0 j* I9 {+ O% p- Z; Z4 Z三、订舱& {3 {* I I: b7 `( z, w9 T* m
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
" p( h# j* T5 E+ \; a 2、 加盖公司订舱章订舱:
; M; u6 U% [' a6 O( |: K: j$ P 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
T1 V, q& b+ C: E 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
, T. }1 K4 p3 w+ a# e- E四、做箱
7 }- R0 R6 P- g% T 1、 门到门:: c6 M" @) \$ q1 f$ x8 i. H
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。: I9 d: |3 H6 |/ b
2、 内装:8 w2 X: Z$ K2 c
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。: x7 C7 U- Y1 g
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
5 |; M$ o1 s% A8 N+ [+ G& q五、报关(有时同时、有时先于做箱)' C1 I% M7 l8 t0 m8 f. {$ ~: j
1、 了解常出口货物报关所需资料。 J$ w0 d+ i1 e/ }6 k
① 需商检 ~2 f# V3 V, A* y
② 需配额
# R- I7 p: E _& G" f+ u ③ 需许可证5 h6 e7 p5 T9 W
④ 需产地证0 y5 O9 N3 a' C
⑤ 需提供商标授权、商标品名& Q- z# H; ^2 J0 v, G
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
' F# }" g+ i+ r: e ⑦ 需提供商会核价章
5 f) [. S+ |$ ~2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。0 m X4 {. C! \5 W3 f: v: H
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
+ r `" I% I+ K0 l" a7 `% I4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。! P- _( ?* U" n; y) l" U" J
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
7 {0 X, Z" t1 e( T7 t7 y6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
5 e' f. F, L" V六、提单确认和修改! M" V( i6 B: N6 M4 }
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
- x6 Y5 Q: D o: G9 ^) | ① 电放: 0 o/ |) \2 o6 k- }. i* P N
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
; @# D& I+ U+ n2 z! V ② 预借(如可行)" O0 ^$ C5 D1 W/ u5 {9 o
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。' K! c" l# W* b& O
③ 倒签(如可行)
4 n5 ?" [2 X$ e- B" y需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
& `, _$ ~* j% j! M' U% t*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.- V/ A/ p8 e$ |( T/ T
④ 分单: l2 k {. S, U; g( |2 c8 N
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
0 C5 i, b" j ^2 O) o* s7 f- ]9 a ⑤ 并单: % E* b: O7 j0 v. m( b- A2 J
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单) C, Y& g! H. J# _3 P/ z1 J
⑥ 异地放单:6 m: ?/ J: O" ^2 r, l; L
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。( F2 O. P2 @1 N- c1 d- _
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
4 i6 v0 [& t! M七、签单
: m2 V# h" ]6 A1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
# ?7 U3 O) T( a2、 是否需要手签。
1 r d7 ]3 w+ a- w1 I; e八、航次费用结算0 M6 \8 x6 K* D3 ]5 P" O
1、 海运费5 |- k6 s4 n2 P! n- b
① 预付(FREIGHT PREPAID)0 P# x2 B0 P5 S1 t8 n( V6 [# |
② 到付(FREIGHT COLLECT)1 l# S$ T% }- w# u$ l7 ?- q' k7 _
2、 陆运费
3 H( k# ?, @0 X' {, b ① 订舱0 n+ [9 Y0 r5 d/ a; J9 t
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
# K, o, N J0 @" w; V ③ 做箱(内装/门到门)' c# B6 ?0 J0 F7 f4 l
④ 其他应考虑的费用:
' ]4 v# ?! a* O5 v* i5 R* i冲港费/冲关费. I( ]4 i0 i7 s2 p( f4 T
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
2 l! }3 I" d& |5 \九、提单、发票发放(提单样本). H2 v p( @+ E: B
1、 货主自来取件的,需签收6 p9 P0 e+ M) d" C X
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
* P& p+ I% u$ R! Z2 H' e% s十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
. e) W: k1 B u5 d7 a" u5 `十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:( L, Q- \1 ?) C8 q* z
l、报关数据正确、舱单不正确的
6 Y$ d' B+ R% ?& M ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;% @) q6 {* G; X- A* v
③ 提单正本复印件两张;
" j7 [! G. c: {' O, } ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
7 L9 a* I$ K X5 E ⑤ 更正单(三联、正本)。
2 _' V6 ?2 |- F5 W# R2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
4 M" l/ S& h% k ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: " R# ?9 D: ?- ~9 X6 U
先交纳罚款金3000-5000; j0 [4 N' @, G6 i" l
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
$ {+ h) ]9 }* R: e 货主重新提供报关单
U" q8 E; ?9 s, y/ R2 h 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
: g: F' ^7 Z& ^9 T q# `: V! t8 S# D ② 船开5天(工作日)内更改的
+ K, b+ s9 g9 Q6 E. Z 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
: b0 u( s6 w6 Q* v4 F 正本、正确的报关单 : z( d7 c3 R9 H$ B. P5 {
正本、正确的发票、装箱单
4 S. [, F' g0 `) O* e2 {外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
& ~ W- S/ e* \一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区7 z+ S% u8 d3 l) L
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!$ H8 L% b) |; P9 M+ Q4 X
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