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国际货运操作流程
( Z B. B* q6 V# h. a& O* \一、接受货主询价
# X; G- d) A' J7 @; Z: o1 O |1、 海运询价: 1 u" V0 I. Z0 c5 K
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
/ ~( V- s! X8 m- [ ② 主要船公司船期信息;
' e+ k+ J H, l5 ^; B, n1 X N ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
9 l2 I5 n4 |8 ~2、 陆运询价:(人民币费用) ! z ]4 i q$ G: l
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
; y# Q+ f! P* `' b1 W+ C! | ② 各港区装箱价格;
\$ d3 b: v& n ③ 报关费、商检、动植检收费标准。1 B0 o; b9 W8 K# N) u: ~5 L/ ^
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 / W2 j7 c/ Q& V& L
二、接单(接受货主委托), J5 a$ K$ D3 p# K; }
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:% b2 t" [/ c. O4 c% N
1、 船期、件数
/ j' I5 U& B3 s! Z0 G( z/ q( x 2、 箱型、箱量5 W; K% V+ Q/ Q0 R" P
3、 毛重
% F; |) C) e/ N- f: B$ n/ ?* f 4、 体积
' j6 A. ]$ g0 w2 j各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量+ \% l4 b9 x% m* w& ]0 F
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 5 a! J* c+ H* n5 U0 p) e% e$ l0 i
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
( f2 ]: b6 q5 D4 ^* X* u. g' M 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 8 T0 q% A2 X; k7 c% n3 j( P" v6 G7 L$ `- p
1×45'GP=86CBM; V. n/ u. t: b3 I! b
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) % k. P8 ~( Y0 |, {; c9 J
5、 付费条款、货主联系方法 ~) g/ U$ \; R' d
6、 做箱情况,门到门还是内装 & O2 A7 k4 b# L1 C
三、订舱
- G5 i) u1 m+ z 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。2 T* ^4 r$ ~& p8 ]
2、 加盖公司订舱章订舱: {! ^) b9 y9 b$ Y# S' T
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。! r: L9 k- t1 g2 A
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 5 |6 S( E: r' {/ \& ~/ U+ W, v# Y( Q
四、做箱
3 P6 m+ J' W+ {" x4 H 1、 门到门:
1 f: Q+ ]3 t: ~& l& i4 O 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。) R& V; X4 Y# r
2、 内装:
/ t B5 q8 F% x R; O5 B1 j5 J 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。+ p6 r, f9 L, r+ }& P
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
( R4 B0 Z6 |8 o: A五、报关(有时同时、有时先于做箱)4 F" q4 J6 b& h( I K/ }- X! M: B
1、 了解常出口货物报关所需资料。
& f% p* _* @$ X ① 需商检/ Y: Y2 O6 {, S/ n% h
② 需配额
; h; L! `3 s' P# \7 T# j5 F ③ 需许可证
- ?7 q m6 Q$ C. u ④ 需产地证$ C1 I% u- T3 L# _
⑤ 需提供商标授权、商标品名
" h( O3 V' j) b( \. l9 X+ n ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)' @! N: S5 s$ O/ m) u7 |" _9 Y& w
⑦ 需提供商会核价章* E- {# w7 k ?' k
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。6 n5 F. S+ ?8 u2 F- n; M0 J
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。; F# L. n. G3 v- Z1 N
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
; E& r8 T/ n% o; m ]3 u0 g% L5 L5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
2 |- ?0 u9 h4 P6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
7 j. w5 [' R8 u3 w/ G, g六、提单确认和修改! w; Z B7 N: N, ?& }0 e
1、 问明顾客"提单"的发放形式:0 W8 f* F0 A0 o) a
① 电放:
" D1 e! K5 @( z. [, V0 S: n需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
8 Y2 [# w" y ^ ② 预借(如可行)' k+ I2 a7 U; o7 F
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
3 D4 U4 H9 X& W& r: Z! L ③ 倒签(如可行)
4 F5 M: N x4 u# D需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 0 ] u1 H4 `. V* t' H$ G0 |7 D |/ A
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.3 B. I6 P, i. a y
④ 分单:
# Y4 ^) f7 A- L5 m$ {, u应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 & ^* q, ^" _/ |/ N
⑤ 并单:
O7 f ?( T, z1 U( n J; w' K! ]应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单8 ^* e( i) a, w z( X4 L
⑥ 异地放单: K, V" a( o2 p4 p: D) k! ^
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。* e: v& q5 H4 S" i: i% ?6 Z
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。; v) g! J5 X2 Y0 [- Z! V8 Z$ m
七、签单/ I5 }% D$ q) F- f- z- ~* R
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。# O- J2 v. R, x& `8 K8 b' i
2、 是否需要手签。6 B% E$ ^/ T2 X
八、航次费用结算' Z& j& d9 ?6 a. e$ Z. \6 M
1、 海运费) [4 D! Q! \5 g# l& H
① 预付(FREIGHT PREPAID)+ k! m5 o$ F1 C# {' G& s
② 到付(FREIGHT COLLECT)
& {$ y+ z$ F0 p; J' o2、 陆运费
; D* k: w1 M! a: |5 Z ① 订舱8 P. \7 k7 G3 a$ b2 i, H4 w0 Q
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
: S" z6 X6 h$ n2 P8 ^ R2 V4 e ③ 做箱(内装/门到门)
9 K, j G: O- t( ]3 @! S( ] ④ 其他应考虑的费用:) q# B* V+ `! N9 U9 A5 a
冲港费/冲关费# }( V( [0 R0 s: `2 j# P
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
, U: D p9 L* l) P- R* n. F九、提单、发票发放(提单样本)( q( ^6 X5 _" [2 m3 k$ {0 |7 L
1、 货主自来取件的,需签收
( E! x$ N2 z* }4 @' v" v6 u2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
" ]. Y: R a* N十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
4 P1 o9 J3 |' p) X0 V. B, F十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
: l- G$ {6 ?" H! @+ ul、报关数据正确、舱单不正确的# w/ w$ M0 b k8 r8 `& Z
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
# b$ r7 a4 Q! ?' b* ]* y ③ 提单正本复印件两张;
/ F0 H- Q- }& @. L3 K ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;- t& _3 o; m t/ u- a: g9 g& {! Y0 m
⑤ 更正单(三联、正本)。
7 x. s T, I# V2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
- o- i D* ?; y8 D ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
$ F i, |3 d6 g0 x 先交纳罚款金3000-5000; # e$ |' h5 F' c( \6 P; F1 y) d
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
7 S+ K# [. v1 n r/ Y 货主重新提供报关单
" i" e h7 z5 M 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") ) B1 s* W4 L2 D: f6 E) Q( ^
② 船开5天(工作日)内更改的 8 T j" e) T2 ?# E& M4 T5 h
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") : X* @7 X& l. k6 u' Q
正本、正确的报关单 9 B. D# j" H, e: u, @1 w
正本、正确的发票、装箱单
, O4 {! U) s0 v* Z9 K外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢9 y# W$ s$ j) l- ~
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
3 ^% A, \3 d! c- ^7 k二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!% k+ K- @6 E( G9 X9 a( n- z
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