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国际货运操作流程
4 D" p O' E9 l+ D; |8 G一、接受货主询价 & B! E( B9 b( f4 I! a
1、 海运询价: $ F- ~) V& N( U& [* B4 h) T
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
3 S9 Y, b: a* M' Q; S. J ② 主要船公司船期信息; ' ?) `3 [. g' r2 a! u
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规): R' Y& r' Y& q8 i- ?1 t% Y% [
2、 陆运询价:(人民币费用) & l; z ~9 l# T
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 2 M9 ^. D" \% }# C) y! n! Y
② 各港区装箱价格;
% @3 I; y( G7 ]/ t$ f ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
$ B! i1 D0 t$ j& ~3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 , k* |" e" S }( |
二、接单(接受货主委托)
, q: V8 w t% O$ F) c 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
% I+ J. O" T* p |! b 1、 船期、件数
* ~9 a' _( J/ d0 { 2、 箱型、箱量
; J& h3 r# X" F1 z: { 3、 毛重4 M! y- Y8 j. f* T6 o5 z4 A1 M; Q. ^
4、 体积: m/ _4 I# f! @% E$ ]$ _& M
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量7 s+ `! ]* a& P/ c( T' k# W, l- ]
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT $ U, G' D9 i+ p1 Q1 ~: [" ?
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT' a. Q9 K9 Z% i7 P& D
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 : \- D( y' P6 ?- d' v& \& I# a
1×45'GP=86CBM! {0 Z# N, f" w' H2 E/ H
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) ! \& z" U5 \( p
5、 付费条款、货主联系方法) F: W& v& u \( h
6、 做箱情况,门到门还是内装 # ^4 x, C; L1 m& [5 R: {. F
三、订舱
' P8 e1 R/ i0 Q. U' [2 `" d7 i 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。% A5 y7 ~+ y# A& q' a ~0 K& Y
2、 加盖公司订舱章订舱:/ ^5 A* |/ B; m' R) s2 S- P
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。; K* W' z3 o" M4 a6 t
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 $ N0 q+ ^ U/ N Q4 ]# p2 Q
四、做箱7 T( O, M# [* r5 R
1、 门到门:) l- {, ?7 d- |3 Y- ^
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。+ z9 T8 F/ a. C
2、 内装:
: u6 C7 [8 [- c: C% c 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
# R5 {5 A& G* V D, C$ s' @ 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)5 x/ \6 m2 F& s, H% Z5 _6 q
五、报关(有时同时、有时先于做箱)2 U3 ]9 {6 `( R: r# h
1、 了解常出口货物报关所需资料。" q! n( q! @5 |! G
① 需商检, W& |+ A- f8 \4 v
② 需配额' _) w6 K1 g5 A
③ 需许可证5 C; D# ]: D: m3 v2 Q# w( U) }
④ 需产地证
0 x( ~ V9 `9 E4 u ⑤ 需提供商标授权、商标品名" T7 O$ L! n$ O" v0 A0 D
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
) t, \4 c8 h! @$ y v1 U ⑦ 需提供商会核价章
5 o4 z ?3 w3 |* c2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。' k& E& H. v8 o8 J3 t* O% s# g
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
8 M4 u! }* A M5 R5 t4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
6 P. b, K% T5 Y: h4 v9 w5、 跟踪场站收据,确保配载上船。2 x( @4 l' S0 i
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 6 c) d/ P! x O9 g& O6 r
六、提单确认和修改
/ p$ I( w6 k, @: [: P1、 问明顾客"提单"的发放形式:
5 ^; c6 _( M: @. [% u0 m ① 电放: 8 r! P' i8 ]% F
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
7 W! v+ V$ W3 v) w ② 预借(如可行)" f q) |/ Q) i
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。; Q% m* I. l J* a
③ 倒签(如可行). H3 A" W4 I6 }+ ?2 \$ [
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 / @ s5 y" d P+ n4 l; \
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
1 }% x% r( Q& R; w% l/ D8 @ ④ 分单:6 B9 n" B1 ?. ~+ E' M& f* L
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
' S j5 R* v* _. Y; m/ n, f2 c( n ⑤ 并单: 5 h0 R8 Z( Y- J
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
/ P) j2 f0 M) }- I: X ⑥ 异地放单:0 u: e; C' f p0 g: W
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。+ t* ]( n' e" n# K! k1 c
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
* O1 Y( d2 h% z/ N* Q9 y七、签单$ k9 i$ d$ V; ~
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
1 v$ C7 V6 v# Z. ]( M2、 是否需要手签。, Z, \- D: U; H7 [( A* x
八、航次费用结算: E p; T6 Z; N$ P
1、 海运费 u2 E$ }6 c' R
① 预付(FREIGHT PREPAID)
; v1 g8 G( f+ r4 H4 N6 { ② 到付(FREIGHT COLLECT)
) J3 O- f+ U7 ^7 j9 h- U) ~; o2、 陆运费
, H% m% o5 d: ^3 `1 i5 r% K% l9 d ① 订舱+ v* j% T$ l9 c% ]6 ]$ {: N, j8 o( C
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
; [! K, x( k1 N4 d, C; H ③ 做箱(内装/门到门), q4 z- w; n1 }
④ 其他应考虑的费用:
) [ S9 _ R [- j. u! m8 o! `冲港费/冲关费7 v% J+ [4 s/ t3 ?3 F$ g
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
# w+ G* [- v* [, |九、提单、发票发放(提单样本). R3 ^6 D e2 q! A' a4 i
1、 货主自来取件的,需签收
. y8 g5 Q5 n; d3 z# ?. [* C. F2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
$ B; f, ~" v; x4 f十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"9 ^- o' Q' F1 M3 }% }3 {1 D: I5 X
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
- `% L5 `. ~$ p2 O& \( T: wl、报关数据正确、舱单不正确的
% k+ J# u% y; A* j; E& ?' \ ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
* U; E+ I d/ U5 D% K ③ 提单正本复印件两张;+ ~" _- L7 T* \7 ~# ?) c
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
/ b: f9 \; L7 A( k ⑤ 更正单(三联、正本)。
! e# M" F- \- e) v9 x! v6 h4 h2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
$ N9 K& F3 B& G2 w ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: 2 f$ c3 Q0 a4 F/ ? w- \2 Z
先交纳罚款金3000-5000;
3 k+ n! p0 G' [$ O. G 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) ; c: n# c8 Y* ^1 ?7 U; p. h/ {0 w4 D
货主重新提供报关单 4 J3 m% W" Y' v: Q- C5 u; d& U
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 3 {6 v- m& ~- A" L2 t% w* P
② 船开5天(工作日)内更改的 ! S" y7 ]1 U* B7 Y) k, \0 c* L
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") ( i. q1 ]. l% l- @0 J% @3 Y, R
正本、正确的报关单
: f& B4 Q9 j H6 j0 f 正本、正确的发票、装箱单 " u" y* ^& m" \4 [/ z2 `- q
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
1 j1 M' T$ x0 R! m一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
7 H0 c( l1 s3 n% ^ i" _8 g二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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