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国际货运操作流程
4 l9 [) z" i* z- d |1 H- O一、接受货主询价
1 v) G8 D, R x5 x9 y7 r1、 海运询价: ( Y/ ?' |% c0 r7 u. }
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; % J; Y* {. I4 O5 R3 O( e
② 主要船公司船期信息; ' C s6 w' H3 G0 O$ I- L, L
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)7 q, [ b- B- R- R/ N+ O
2、 陆运询价:(人民币费用)
% C# k- z2 c- P4 } _* ~: R0 J ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; , {$ R# N) ]' C8 p. y
② 各港区装箱价格;1 t6 v0 q" A# k, ?" Y% m; M- O
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
2 O; S @2 l) I. d) F( ^1 Z3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
8 A' f# G1 Y( _1 G) D- W二、接单(接受货主委托)
$ f9 b% f4 g" C' H6 s$ @8 J 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:4 T' X/ [1 B/ c3 K# t
1、 船期、件数
2 W3 F3 L, |$ M3 O1 n: y$ k 2、 箱型、箱量( R+ w7 r% m% ^2 m
3、 毛重
7 G' ]8 u* N4 u: k! [8 L* B: u" S- U9 i 4、 体积) b \; R; m2 Z+ I, m0 Z7 z
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
/ y1 |& c% T& `5 g8 ~) S) ~ 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
9 f' {( m" k) [4 t4 V* ~1 n, C 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
4 S0 A: X6 o( }1 S, G: B* V 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ( V0 I* x# h# |. v: X
1×45'GP=86CBM: c) X7 t% z% k
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
1 @5 ?4 j' N8 h3 Y 5、 付费条款、货主联系方法# Y. G* A3 g) [2 \
6、 做箱情况,门到门还是内装 % q1 @+ T+ L- T8 D0 K7 \, K
三、订舱) R9 y) \& F! J7 J- p
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
+ u7 ]8 B& |3 U: _' O$ f$ e8 W- T6 p 2、 加盖公司订舱章订舱:
- l. u" k+ `' o8 x0 t" R0 _ 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。/ b0 O/ N+ L o6 b
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 ! z, i8 F& [' Q1 I4 j3 a
四、做箱
$ Z$ e" [0 `5 b1 ^: |9 b 1、 门到门:% E8 e' Y" Y. {9 q% ]% l' w/ B% ]
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
, A) Z0 c5 r+ ]% k( F- L' A3 H 2、 内装:
- ]( S4 L& _0 z; \! t6 a 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
! p5 j) z- S/ c; d9 Z" p 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)/ `1 N# x9 B- P. [8 g# x, k( Y3 } z
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
! T% E+ I7 I* s: p/ g1、 了解常出口货物报关所需资料。
5 q7 e4 _% r; z6 y0 k ① 需商检
, \; g+ u7 i+ l ② 需配额
5 Q3 m" ~4 }! S8 |5 B& b3 \& t ③ 需许可证
1 K+ z1 ^; o0 [/ q& t ④ 需产地证; G* B- X/ I. b3 ?/ o
⑤ 需提供商标授权、商标品名
8 ~& d- F& r6 P9 k ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)6 ^) R ~ {5 }: Z2 h/ J
⑦ 需提供商会核价章+ g+ ]9 |+ C, X! N# I6 `1 S
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
5 S P5 ]: ~" t* Q" r3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。" t7 F5 _6 O) a# |
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
8 k6 W8 @3 ]" W. Q( K5、 跟踪场站收据,确保配载上船。( K4 {/ T# a: C$ r$ f
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
1 E$ R3 V: H& q. h& l" a3 P5 O六、提单确认和修改
3 t9 W, u3 t, w* z1、 问明顾客"提单"的发放形式:
b& F+ ~1 x/ Q7 p' L7 T* [+ X& \ ① 电放: # M* t% W7 x2 {% i: m) q
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 : V5 G/ z9 H* `& n5 r
② 预借(如可行)$ k! c" { a! g* U1 V
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
* G: C. w( r4 Y: M7 w: i1 G ③ 倒签(如可行)
' [ F& M& ^& ]- R8 r5 B) p需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
" A2 w6 z9 s' e*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.* p3 W7 b; a9 S- a5 P7 A0 H/ H
④ 分单:, b: u+ Y, _8 D; B. }% Y
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
' a. e. B7 v0 H" Z5 a( B, f ⑤ 并单:
4 I" \7 ]; K* G4 H$ |应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单& K4 _" Z: I9 c5 y" D' Y* L
⑥ 异地放单:# W/ X. K6 p5 B" H) {
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。9 i S5 L. L q9 N# s3 V! L
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
6 D: U8 q4 F0 D; J; u# E; z七、签单, W5 C6 H8 F0 V2 o6 K
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。% G* f- [* E' t+ E) K& \- N
2、 是否需要手签。
W( F5 j. F- p2 s八、航次费用结算* z. z* X: q c2 c- |% J
1、 海运费& r. S. O+ ~7 A% v0 N9 X
① 预付(FREIGHT PREPAID)9 w6 D J7 r! N
② 到付(FREIGHT COLLECT)0 C' x" E2 z& q% R, M/ w4 \
2、 陆运费
* v# U! }, y6 L. o4 p6 E' l! g( ^ ① 订舱# g8 M$ J; Z9 D* {" H1 c
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
) } t2 X1 \: r ③ 做箱(内装/门到门); h# F; |. W( l4 T C$ y! ~0 T
④ 其他应考虑的费用:
+ _- T l6 k0 k) {4 S) l% `- K: @; S冲港费/冲关费
% T8 u4 l* o. h0 {/ h商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改. ?9 A9 P% z9 ^8 o$ w
九、提单、发票发放(提单样本)
! G$ a( a+ L; g1、 货主自来取件的,需签收: p, [ a4 K# e o9 O
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
( z* w/ _, U8 _8 X: w: t( B1 p十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单": F5 u. h# ]! e3 C7 P
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:5 n9 z! V& B: s1 J' f- h% T# O
l、报关数据正确、舱单不正确的' ^+ k& r$ t; j( s, Y$ ~
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;, s J2 x; I- s2 l8 A) N- P6 `
③ 提单正本复印件两张;
2 ~: B p4 E0 ]5 Z U/ R ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;# j* B- ?" t! Z& r# C) B0 F6 e- s+ g: i
⑤ 更正单(三联、正本)。# @: o, U/ |, g) f6 W" c1 _8 a& |
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
' k- n& u9 V8 ]1 A, f& X4 z9 p ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: - t P" y9 K' ~- X4 A# }
先交纳罚款金3000-5000;
# G+ Y& c7 B9 r 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
1 y9 g: x+ B9 z5 @8 L8 f 货主重新提供报关单
- [. y' f! O. V3 H4 v 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
7 {' U3 o: _1 q$ z" h ② 船开5天(工作日)内更改的
+ v" j) v# b% L' r; a8 j 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") " x$ C8 n' t( H, {& [, W
正本、正确的报关单
5 C: u- @$ f6 u) `( J5 b 正本、正确的发票、装箱单 ' q. x; W C1 {, ^2 d, J7 y
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
0 m' m+ j O3 W) ]一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
- u6 h. J! p L" z1 B/ n二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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