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国际货运操作流程 T; V: j/ @/ b: L, {' V1 k% G7 C
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一、接受货主询价
$ } B# U5 @) L6 b* U Y* W; }1、 海运询价: * k2 d' B' D; G3 [3 f" U6 r8 O
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
% ~ H" z4 D6 ^7 K8 A ② 主要船公司船期信息; ; l1 S# p$ i: E) Z' l: Q9 z# ]
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)& v% c- l a+ o$ v; T* e: l- p6 ^
2、 陆运询价:(人民币费用)
3 q! W, V2 O( p, |! `% w( d; W ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
5 O8 E6 C0 t' L$ B ② 各港区装箱价格;
+ G. E% |" S1 t5 l0 G m ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
L; N; j3 C# a3 w$ y* c3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 $ q" O2 j* a$ d- F. x' y
二、接单(接受货主委托)
" R. r$ Q! N* J6 ~( G0 I5 G 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:, S( W7 m$ o! g. Q+ ^8 v* B
1、 船期、件数
' Y; E5 i& a1 s, h6 B 2、 箱型、箱量8 m1 J" k/ T) `: ~
3、 毛重9 F- Z0 K! R2 C3 `
4、 体积
3 A3 Z+ M: _; O各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量 ~! O' ]8 A" W9 O( f* ^# j' x
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT % b5 W/ c$ @: z. p- H) y/ b
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT9 h) s/ E k! I* i9 b( x
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
" N! Q6 M" d: B. i1 @ 1×45'GP=86CBM- g5 F3 t6 N2 i# `0 B) a
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) + {, Y1 d0 L6 \; g& S+ l/ Y/ s
5、 付费条款、货主联系方法
( j* n) k% l. Q 6、 做箱情况,门到门还是内装
! t# b# D ~' z# s4 O X2 L三、订舱, u) u4 V/ {: X6 E
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
0 Q3 ^$ [ e* x" ~ 2、 加盖公司订舱章订舱:& s" V1 `; S7 ^
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。9 [' c) I' Z g' s/ N$ Y
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 ( `$ g! c- T! W4 {& R) r5 |3 W
四、做箱* E! ?; a6 }4 ^7 u* B! p
1、 门到门:. \" D o3 c- |( T
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
9 ^/ g' J$ C2 U/ M$ u- G 2、 内装:0 ^+ T; y& w+ r* I- Y* ~
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
, v& {3 n, y7 W9 K+ y+ Y7 m' ] 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
2 M1 O3 ]2 h1 H" S: M五、报关(有时同时、有时先于做箱)6 k+ y# x6 B. b8 U. d+ ~9 O
1、 了解常出口货物报关所需资料。( V: t$ q1 p g( K3 G I% O
① 需商检
8 A% d8 t% a# I1 c) V* V2 C$ h ② 需配额- U' j/ p* j) A1 E6 q* C5 g2 r. e7 U u
③ 需许可证& x* z; Z' B. M5 U/ E1 {( X7 S7 y4 \
④ 需产地证: k( S. y# j( Z2 C( C
⑤ 需提供商标授权、商标品名. ^3 ^, }4 L% m X6 c7 [( D% x
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
$ _9 {2 i+ d# g2 g+ K, Z1 q ⑦ 需提供商会核价章
) p! v1 V0 A( {7 c; A9 h) j2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。; {4 C; T( B9 E6 Y& h4 w
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
. u6 E0 j$ w! w* g* S% {4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
; A" ~# v& i/ ~5 x! h2 w2 |5、 跟踪场站收据,确保配载上船。9 l% [# C' D/ @- k. } N' | n
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 4 T: ?$ C! r) O" B" _. Y
六、提单确认和修改
3 ]* Q( C) {$ A* i3 f3 V1、 问明顾客"提单"的发放形式:
+ A$ X/ E! C% [! m2 N ① 电放:
' D) F& r% z( U8 b' R需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 9 ]0 Q: e2 N; t1 N% A
② 预借(如可行)$ d# A# V. C- ^' i: l
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
% y# @6 {+ O* x+ |, w+ o/ E& b% v ③ 倒签(如可行)7 [# M1 x. q9 \& U/ _
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
& h9 G' M) \* \% e w! k*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L., h7 }! s* |) s1 K- ^ K5 I3 ^
④ 分单:, F9 e; A" @- F
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 & K8 t) v7 J* p) o5 q: Y. N
⑤ 并单: 7 s& d" a4 h' i$ @: m" u
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单# m' ]: q8 ?7 h9 Y& G$ Q
⑥ 异地放单:6 d$ c a! A2 B6 @# I2 t1 S
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。6 x% W$ C+ V3 Q2 j$ e
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。) A( l% o8 ]( N
七、签单
3 ^; G* Z- m* w6 P2 o- v* Z: i1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。2 i$ X; u1 H$ ?4 h! c$ Z9 B
2、 是否需要手签。
$ u3 E1 b* r/ A) l八、航次费用结算
, T* d% o, v( j3 Q1 ]1、 海运费
! j5 H) O8 Y1 m/ J) W ① 预付(FREIGHT PREPAID)
: ]. L; |# Q9 k+ S E& }6 g ② 到付(FREIGHT COLLECT)
! j# ?% e. V% S9 [4 ?2、 陆运费
E- A6 r0 q: E( D7 l8 m0 Z ① 订舱
C8 G8 A: _ `9 W ② 报关(包括返关之前己经报关的费用): O' E3 ~/ \( j
③ 做箱(内装/门到门)
6 m: U! w2 b( _3 j( F5 t ④ 其他应考虑的费用:
3 Q- i4 J9 s8 y: r0 W冲港费/冲关费
# g) k4 ^; \; S2 Z, S% s; Y商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
4 |; w/ |: T% j: d九、提单、发票发放(提单样本)/ m- F" G$ [. j1 S+ o7 ^
1、 货主自来取件的,需签收
1 \! S3 T$ l+ k9 c2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
( y/ R# i) S% E/ e十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"6 `# j% \8 ~% I8 B
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:, i3 [# a( I: @! ^8 q& u8 }! I
l、报关数据正确、舱单不正确的
3 a& s$ S! Y6 f8 W% F9 P! u' `4 M ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
' c! e2 w; {- C( } ③ 提单正本复印件两张;
; H$ H3 r: j9 R- r& h- c" B! K ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;3 d/ O& Z/ X( E8 f1 c
⑤ 更正单(三联、正本)。
! R. N1 D$ d5 \4 s3 x0 N2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
" N, _) W& J0 Z ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
4 v) [0 o3 {' _. x 先交纳罚款金3000-5000; 3 C2 j" ]; \/ ?' N
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
. m9 \% M2 I, F) G$ }0 e- v 货主重新提供报关单 ( H4 @, L4 _$ w, t4 H9 P" ?
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") ) t" Z( {% P6 w. t0 D
② 船开5天(工作日)内更改的
) G& m( |5 w) c- R* U 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") # `0 u; h3 G; P% i+ f9 {4 Y
正本、正确的报关单 # G% j) O& l" o. q% V e
正本、正确的发票、装箱单
& O0 Z/ e+ m! W8 e# a
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