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[原创]国际海上货运基础知识

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发表于 2005-6-1 21:34:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
国际海上货运基础知识 5 D, d9 [7 H4 y2 n/ X: j
国际海上货运组织:
! C- Y3 M( `: M' J4 g$ N(一) 非官方的国际航运组织:国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO);国际海事委员会(CMI): M0 N4 ~- o" x6 w. t
(二) 联合国政府间海事组织(IMO)* e% Y  K+ o- V" V
(三) 班轮公会* j$ G0 `, K5 ~5 q" n
(四) 航线协定组织
; @5 t" I  n3 S! u  o: G, |班轮运输亦称定期船运输,是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特定航线的各挂靠港口之间,为非特定的众多货主提供规则的,反复的货物运输服务,并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
& n7 `8 \- w6 z6 |7 A% x经营班轮运输必须具备的条件
" u! X& V# ]5 s" `: J(1)航线上应具备有足够的稳定的货源5 _3 Q7 j" t! L0 O4 ^+ J0 G
(2)须配置技术性能较高、设备齐全的船舶0 F/ P1 Y+ v4 H8 ?: b
(3)需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构2 i4 o4 ?' A) Z& l) C5 |& U
(4)需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员9 _% [( ^% B$ Q) G0 D' Q, |
(5)需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序 % ]$ c* b" U1 I2 {3 u* p
班轮运输的特点: ! w1 s0 m2 K, ~4 Y% V/ T
(1)承运人与货主之间在货物装船后,;由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务,并据以处理运输过程中的有关问题。
4 B( [- }) m; V! P(2)通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物,并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。( a3 O5 j3 c. o$ O
(3)承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业,所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中,不另行计费。5 q6 y3 W8 b  p6 H
(4)承运人与货主之间不规定装卸时间,也不计算滞期费和速遣费,仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。  I6 q. k6 j( Z( ?5 u8 n: c3 J
(5)船舶在相对固定的港口和航线上运营。
/ Q7 B) F, d4 \& l班轮运输的优点:9 B$ N9 z1 o% G2 Z8 G, f" X9 u
(1)能及时、迅速地将货物发送和运达目的港;! ^( A9 l; `- B$ [) l$ Z
(2)特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
2 {3 S1 z6 ]$ W! V, W0 B(3)能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求,并且能较好地保证货运质量
0 n8 ?  E: E2 q- B(4)通常班轮公司都负责转运工作
, c0 r, g: n. W% y3 M5 a2 Q租船运输是一种需在市场上寻求机会,没有固定的航线和挂靠港口,也没有预先制定的船期表和费率本,船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式 . X* q4 I$ m7 ]' l6 T7 \) r3 V
海上货物承运人的选择的因素& g, F9 i( Z* x+ _3 P+ J
(1)运输服务的定期性;' j9 I& `7 g2 }0 ?/ F6 u& O6 z
(2)运输速度;
/ |7 O/ P9 }1 o6 W  ]5 P# n- C(3)运输费用;
) X8 J; x0 Y9 l- ~(4)运输的可靠性;& R) j% O  M8 p9 l  Y( {
(5)经营状况和责任。
* L7 J$ j; i- `3 h4 S+ N集装箱船舶的分类:0 r2 i; u3 F. A( U( L
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:(普通杂货、 集装箱)半集装箱船: ( 集装箱专用)全集装箱船(集装箱专用船)
6 v# t. Y7 ^; r4 d滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
: j9 k% i0 p- J* h9 d7 _3 p# n浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船 8 J# p/ g2 ^% t" z: y! c& B
集装箱运输的主要航线:% N- j3 v5 V: @1 K* z% a: g+ r
(1)远东——北美航线(泛太平洋航线):
: k. j6 m) z# N0 {8 r+ ~3 }, O(2)远东——欧洲、地中海航线:
1 F7 ?( ]( ]$ y# e6 F& b. l/ ]. l(3)北美——欧洲、地中海航线
) [" ?) Q& m: N  [5 [13. 集装箱码头发展的趋势是什么?% q8 q7 e$ v: V# r  s, Y
(1)港口码头深水化 + b6 y; Y, B  k; _! p% F* q& O/ o
(2)装卸设备大型化,装卸工艺系统化 % \! q' w1 @2 y. f5 r
(3)港口生产信息化 - f/ \2 U6 O: N4 G' i! X
(4)港口集疏运设施现代化 6 d9 J/ o5 ^9 Z
(5)码头泊位高效化 5 \  S2 P! {2 T
(6)港口生产组织合理化 & L* d3 l8 J) {/ I- L- i
发表于 2005-6-6 11:24:02 | 显示全部楼层

[原创]国际海上货运基础知识

顶,!~~~~~~~~~~~兄弟写的不容易!
发表于 2005-6-6 21:35:20 | 显示全部楼层

[原创]国际海上货运基础知识

楼上的兄弟支持的好勉强哦,笑一个好不好呀:)
发表于 2005-6-30 18:20:28 | 显示全部楼层

[原创]国际海上货运基础知识

如果多一点就最好不过喇.^_^
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