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, Q3 m* ~& t4 `40小时,一条航线联通中日韩三国。在山东荣成石岛口岸,有一条“石岛—群山—釜山—大阪”客货班轮航线,这也是全国唯一一条常态化运行的中韩日陆海联运通道。自2008年航线开通以来,青岛海关所属荣成海关立足职能,强化监管、优化服务,发挥班轮航线空运速度、海运价格优势,与航线运营单位一道,将这条航线打造成为中日韩“海上高速公路”。
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海关关员监管“群山明珠”轮卸载货物。图/宋敬君4 J; \+ U& [4 J5 C* a- a
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13年相伴赢得RCEP先机
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! N% `; A* ^! z1 q1 b2008年4月9日,在海关的现场监管下,“石岛—群山”客货班轮航线正式开通。当时这条航线每周运营六班,旅客定员1200人、载货量388个标准集装箱。由于山东荣成是我国大陆距离韩国最近的地方,这条航线也成为我国通往韩国全罗北道最快、最便捷的海运航线。
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- Y9 [; ~9 h# |! p) K“2008年金融危机,全球进出口贸易数据骤然下降,在那一年公司开通这条航线,是冒了很大风险的。”石岛港集团总经理柯昌丽介绍,企业相信“危机”中蕴含着“机遇”,海关的全力支持,也给了企业信心和勇气。新航线开航之初,受认知度、物流模式不成熟等因素影响,航线运力处于“饿肚子”状态,一度亏损。8 r3 t, Q# X: R: p9 z
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为服务航线发展,荣成海关打造了“随船式”监管模式,出台便利报关措施,帮助石岛港集团培育航线热度,打响航线品牌。海关还为企业出谋划策,建议对接日本航线,发展过境贸易,拓展其航线的广度和深度。& g/ c% [5 |3 k. d
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正是基于海关的意见建议,“石岛—群山”航线于2009年开通了“中日快线”业务,成为“石岛—群山—釜山—大阪”客货班轮航线,装运货物包括出口服装等物资,进口鲜活海产品及电子配件等。
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_0 _6 n, W n" q1 u随着中日韩间贸易往来越来越频繁,尤其近来《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)即将落地实施提振企业发展信心,目前,这条航线出口经常出现爆舱,每年运往日本或转运其他国家的集装箱近1.1万标箱,已占航线总运量的40%以上。1 A3 F+ s; h. I' @( X
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40小时航程联通中日韩3国* d1 \4 x0 V/ m1 @: ?
- R+ T3 l f; n6 R5月7日,荣成石岛新港,烟台绮丽集团有限公司经理李春芳手里拿着一叠装箱单、理货单,密密麻麻的出口服装整齐地排列在集装箱外,场站工作人有条不紊地装卸着。当天下午,这些服装就搭乘“群山明珠”轮,通过中日韩“海上快线”出口,40小时之后即可抵达这条航线的终点站-日本大阪。 “从2010年起我们公司就通过这条航线出口服装,时间优势明显,费用也合理,40多小时日本买家就能拿到货。” 作为航线老客户,李春芳最有发言权。
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3 r- i1 P4 d4 h) Z这条“40小时海上快线”开通于2008年,集装箱从石岛港通过客滚船运至韩国群山港,晚上发船次日一早就可抵达,航程14小时,随后经公路转运到釜山港,运程4个小时,再从釜山港通过客滚船抵达日本大阪港,航程约20小时。这条快线全程运输时间40小时,比普通海运集装箱船可缩短24小时,费用也仅为空运的三分之一。
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得益于航线在速度和价格方面的优势,越来越多的企业选择通过这条航线运输货物。据荣成海关统计,今年通过中日韩“40小时海上快线”装载运输进出口集装箱量同比增长15.8%。! d) u) p( e! c# N
/ n; {/ ?3 b( h5 H8 ^, r* Z: p: H1小时加班抢出报关“加速度”
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中午12点,虽说已到了饭点,但石岛新港查验现场依旧人来人往,平台上堆满了出口货物,荣成海关两名关员正在通过查验终端认真开展查验作业。% H5 W G1 r$ ]- g
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“企业在抢舱位,我们加班查验是常态”,眼睛盯着查验画面,荣成海关驻石岛港办事处查验科科长陈军说,“我们加班1小时,就可以为企业抢得先机。”& L. ~) M# O+ W. i
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疫情发生以来,国际物流通道不畅,很多之前通过空运或其他海运渠道出口的货物都转到了这条航线。但韩国群山港受自然条件所限,每月的潮汐情况会影响班轮靠港。
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“群山港今天是低潮,我们要在下午4点前从港口出发才能抵达群山港进行装卸货,否则将至少等待4个小时才能在群山靠港,那样将有200多个发往日本的集装箱赶不上‘釜山—大阪’的二程船。”群山航线总经理崔哲对开行时间比谁都上心。6 Z/ C1 v4 q5 p1 c, G7 G4 c" y! k
" d. X- V. @& m3 d时间是航线的生命线,海关除了安排加班查验、预约加急报关外,还积极向企业推广并实施“提前申报”、“先放行后改单”、出口货物“抵港直装”和进口货物“船边直提”等海关新措施,保证进出口货物快速报关。& U& j# D# U0 e# e, k/ X; R
3 G a/ N& M3 h+ h8 q0 n山东与日韩地缘相近、贸易互补,处于中日韩交流合作的最前沿。近日,山东省人民政府出台了《落实<区域全面经济伙伴关系协定>先期行动计划》,提出要加快构建贸易物流“黄金大通道”,畅通中日韩“海上高速公路”,加快建设“石岛—群山—釜山—大阪”陆海联运40小时快线。“随着相关措施的出台和落地见效,必将为这条中日韩‘40小时海上快线’带来更多的发展机遇。” 陈军对航线的发展充满了期待。+ ?5 F( w0 f& b* n1 t$ H, {
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文/柴恒丽 杨红蕾 庄伟东$ {1 n ]/ Z: w; n% h
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供稿:青岛海关' J+ ]' v, Q/ x8 [( S
编辑:常相婧
7 N6 p0 a5 Q$ {+ R& p/ A- I审校:高扬
, u) T9 u: f2 `( ?出品:中国海关传媒中心投稿邮箱:569613217@qq.com(秀米投稿账号同邮箱)8 P: B: j5 I, H$ \
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" j3 T6 c- l6 L7 ^" g6 W原文作者:中国海关杂志 |
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