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影响乌兹别克斯坦进出口货物清关速度的原因,有哪些?

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发表于 2021-8-13 15:13:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
自乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫上任以来,已对乌国海关的进出口通关流程做了大幅度的简化,从我们的清关经验来判断要比之前提高了近一半的工作效率,同理,这也是近年来乌兹别克斯坦进出口总额不断增加的主因之一,但在实际操作中依然存在很多影响中乌货物通关速度的因素。

影响乌兹别克斯坦进出口货物清关速度的原因,有哪些?-1.jpg

在中乌运输过程中,货物在两国之间流动,必然涉及到两国间的各种管理制度,必须通过两国海关间的确认来完成货物的物理转移,为了货物能够尽快通过海关监管进入到对方市场,收发货方、国际物流承运方以及由承运方所整合的服务方,都要进行协调统一的工作,中间还涉及到两国海关、商检、铁路公路等监管港区以及其它认证机构,影响货物进出口的环节多达几十个。
而影响中乌货物通关速度的首要原因是相关操作人员的专业性。
或许有从业者会认为影响通关的是两国海关,实际上我们在工作中发现,两票同样的货物会因不同通关人员的专业能力不同而大大影响海关放行速度。
当然,其中的操作人员也存在一些被动因素,比如出口报关时发货方的单证是否提供完整,货物出运或进舱是否及时,出口审单或者查验、放行是否顺利,货物到达目的国后清关缴税是否能得到收货人的配合等,都将给报关人员造成时间拖延,尤其在乌兹别克斯坦清关时公路、铁路、空运各操作节点差别较大,提交的单证也有所区别,对业务不熟悉的操作人员会与熟练人员必然存在差别。
反之,海关人员的工作专业性也在影响着通关速度,由于因海关人员的业务不熟练所造成的通关延误经常发生,因此,通关效率的高低取决于操作人员和海关工作人员两方面因素。
其次,中乌通关流程会对通关速度造成拖延。
中乌货物在出口时普遍采用陆运方式,而陆运中的公路或者铁路报关流程也略有不同,铁路操作环节要比公路繁琐,因此,通关效率的高低直接受影响。目前我国出口报关和乌国进口清关的流程基本相同,并与国际接轨,即报关、审单、查验和放行四个环节。虽然相同,但各环节中间存在差异,这会再次考验操作人员的专业能力。
中乌两国海关对货物的监管标准存在差异,而差异的关键点是货物归类以及归类后所属税费的征缴比例问题。
在国际运输中,海关监管和风险控制是货物通关的重要环节,如果有效的减少不合规的监管行为就会提高货物的通关速度,比如商品品名与归类统一清晰、合理利用当地海关优惠政策等。再看海关审单环节,我国海关采用电子加人工方式,而乌国货量逐年升高,审核单证的方式也成为货物通关放行的障碍,再加上缴税环节和收货人的支付环节都会影响通关时间。因此,监管标准的差异是影响中乌货物清关时效不可避免的因素之一。
全球疫情又为各国进出口货物通关加上了一道防疫环节,对部分货物还需采取抽样检疫和消毒工作,又在原有的因素上增加了难度。
进出口通关是中乌运输中的重要环节,尤其对一些特殊货物的通关风险必须重视,比如药品、电池、危险品、化工品以及跨境双清包税和某些归类模糊的货物,需通过经验丰富的关务人员来操作,以规避风险。
来源:新疆众联华运
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