榕城海关出实招助力船舶维修产业高质量发展

0000000000

点击“蓝字”关注我们

% U, V2 ^9 P, N/ X

近日，位于福建罗源湾北岸的华东船厂一派繁忙景象，蜿蜒的海岸线上停放着十余艘正在维修的船舶，在30万吨船坞内，数十名工人正对一艘外籍船舶进行喷涂作业，随着工程接近尾声，这艘外轮即将以崭新的面貌扬帆远航……
/ Z4 y5 o# ]4 p) U* ^


" x+ C  r& d4 P. m" b. f榕城海关关员对靠泊华东船厂、拟入境维修外轮进行登临检疫
+ D& i* Q' d' T7 Q% O. z: P2 B/ }+ a
5 Y& s' q: B+ E( K( X近年来，随着国际航运业务的发展，国际航行船舶的检修需求与日俱增，东南沿海最大规模的修造船企业福建华东船厂有限公司业务量持续攀升，业务遍及日本、韩国、东南亚等世界20多个国家和地区。
- s  v4 m& m% I7 f
2 _' A" D: V# Y  E为做好海港口岸疫情防控工作，保障外轮维修业务顺利开展，福州海关所属榕城海关构建事前、事中、事后监管链条：强化风险研判，全面掌握拟承修外轮航行轨迹、境外作业及船员换班等情况，逐船制定登临检疫作业方案，明确作业重点和工作要求。强化源头管控，实施“浮码头”检疫监管模式，将华东船厂码头前沿水域建设的“浮码头”作为入境船舶专用检验检疫平台，第一时间派员进行登临检疫，开展船舶资料审核、船员体温检测、核酸采样送检等工作，在有效降低疫情传播风险的同时，实现入境船舶靠泊即可作业，压缩船舶在港等待时间，提高岸线泊位作业效率。

“受新冠肺炎疫情影响，公司一度面临巨大的经营压力。多亏榕城海关出实招，帮助我们经受住疫情的‘压力测试’。感谢海关的高效监管服务，浮码头检疫监管模式实施后，平均每船压缩泊位等待时间3天，预计全年可增加产值1.6亿元。今年我们公司的业务发展态势很好，订单已经排到了7月份，一季度进厂维修的船舶达59艘，已完工53艘。我们有信心把今年产值推上新高！”华东船厂经营部经理陈坚霖满怀信心地说。
3 _. w* _) a1 ]7 S
实施浮码头检疫监管模式，只是榕城海关统筹疫情防控和促进外贸稳增长的一个缩影。今年以来，榕城海关聚焦外贸企业发展需求，巩固“我为群众办实事”实践活动成果，坚持主动作为、靠前站位，持续深化“放管服”改革，不断提升贸易便利化水平。

注：本文内容仅供参考，具体业务的办理要求请询主管海关。
0 m8 W! z5 P# K% x
转载请注明来源“中国海关杂志”以及作者。
6 p$ {, A4 Q8 G' w5 n) q% a; p
* |$ W) D* }7 F# W4 s

供稿：榕城海关
+ J& h2 j* U& R' X0 m9 Y编辑：常相婧
审校：王国秀出品：中国海关传媒中心投稿邮箱：569613217@qq.com（秀米投稿账号同邮箱）

# r0 B$ |; D) B3 @: u( V; W) {         
3 |4 N+ K6 h2 t+ ~原文作者：中国海关杂志