缉私 | 贫穷限制了我的想象力,宁波海关查证走私出口木炭6000余吨

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在通常的刻板印象中

大伙儿可能会认为

一般走私会走私什么

0 R+ v( P. i! c, {6 L石油啊、汽车啊、苹果手机啊
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之类的商品
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2 d1 |/ _' i! M, {8 I) i此类商品要么是什么工业的血液之类的刚需
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6 t5 d! g8 e: F3 A1 T* b要么是光鲜亮丽的必需品

- d4 o( W0 Q7 @) u有谁会想到

乌漆嘛黑的木炭君也被走私分子给盯上了
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乌漆嘛黑的木炭君写真1
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9 {. F2 E& R$ J乌漆嘛黑的木炭君写真2
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  g( r* t9 V# F2 Z小伙伴们的疑问
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这这这
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呢
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被俘的木炭君

  j, U8 O8 H: S) x0 ]近日，宁波海关摧毁了一个木炭走私团伙，查证走私出口木炭6000余吨，而烧制6000吨木炭，需要将近1000公顷的森林木材。

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+ P( m2 T- p' ]/ i% Q5 L. V有照为证

! }2 T8 [; P  o  c) R/ Y  g事件详情
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今年年初，宁波海关在对浙江省义乌市某公司申报出口的货物进行查验时，发现集装箱中的实际货物为木炭，共2200箱。宁波海关缉私警察接到线索通报后，立即展开了案件侦查。

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% _- r) z' \5 v5 {为了查清这批木炭的实际货主是谁，这批木炭到底来自何方，宁波海关缉私警察展开了一个多月的深挖细查，足迹遍及长沙、深圳、东莞、义乌等地，行程数千公里，终于理清了基本犯罪事实，一个由多名走私惯犯组成的木炭走私团伙也逐渐“浮出水面”。
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+ u  X! X$ Y& @' u" P" e在掌握大量犯罪事实后，宁波海关决定在宁波、义乌、长沙3地同时实施查缉抓捕，出动关警员30余人，分成多个行动组，共抓获犯罪嫌疑人9人，一举摧毁了这一木炭走私团伙。

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6 K, x+ [4 ?" ~( N$ y0 z' C据查，该走私团伙自2016年至今已累计走私出口木炭6000余吨。目前，相关涉案人员已被采取刑事强制措施。
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为什么是木炭君

3 r  C/ B, q7 Y4 R: d" M  H简单说，当然是利益驱动了。其实，在这里，木炭只是走私分子用来产生差价的一种媒介，在走私分子的眼中，它与石油、苹果手机等并无两样，它就是一种介质。作为介质，它是什么并不重要，重要的是能产生差价。而木炭君恰好是这种能产生差价的媒介。那么我们再看，这种差价（利润）有多大呢？

1 l# h: R( }( o据《新华每日电讯》2015年07月24日的报道：
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4 [& E/ B7 q; T' \( |5 N2 Y8 C原产自中国的原木木炭被冠以“钨钢备长炭”“菊花备长炭”“顶级白炭”“皇室白炭”等等高大上的名字,作为高级品在市场上销售。木炭国内市场价格约4000元每吨，而日韩市场的入市价格约3万元每吨，内外差价约8倍。


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三年前的新闻了，可见木炭作为走私标的其来有自；8倍！可见利润之大。

' C3 }/ y- b/ r4 f6 r# }  ^$ ^为什么不能是木炭君

当然，作为走私，无论走私什么都是违法的。那我们不妨深究下，为何国家要禁止木炭出口。
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; I5 b' @0 j; H9 L/ u对，你没看错。早在2004年，商务部、海关总署、林业局就已联合发布公告，对以木材为原料直接烧制的木炭全部禁止出口。


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http://www.customs.gov.cn/customs/302249/302266/302267/356698/index.html
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木炭属国家资源类产品，每烧制1吨木炭需消耗5-10吨天然木材，同时还会产生大量有害气体，对环境污染严重。

4 g8 l2 U+ D( c5 M/ R4 L一些国家因为饮食习俗等原因，其国内市场对木炭需求量极大。但其政府严格管制木材、木炭生产，导致本国木炭价格较高，不法走私商为牟取暴利，从我国寻找木炭货源。
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+ R- u& p! g9 P9 n# A木炭用材主要是以乌冈栎、青冈栎为主的栎木属原木。这些树木幼年生长缓慢，但每公顷每年也只生产出约30吨木材，6000吨木炭至少需要30000吨木材，约为1000公顷的森林植被。

森林植被没了，绿水青山到何处去寻呢？
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) B  N$ `: E7 X% Y海关提醒
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走私出口木炭触犯了《中华人民共和国刑法》第一百五十一条第三款之规定，涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪。

2014年《最高人民法院、最高人民检察院关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》明确走私木炭、硅砂等妨害环境、资源保护的货物、物品十吨以上的构成走私国家禁止进出口的货物、物品罪，走私出口木炭将受到法律的严惩。
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; T4 F! ?9 y2 S) {8 n' x9 D6 d- G  E来源：中国新闻网

& l0 H6 f& w: ], K& u4 W3 D编辑、发布：代俊
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; Y4 S/ ~% J  T/ h3 }' m原文作者：中国海关杂志