外贸小白必备!11 种国际贸易术语及海关成交方式详解,价格构成与换算轻松掌握

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01 什么是国际贸易术语

贸易术语（Trade Terms of International trade），又称贸易条件、价格术语或价格条件、交货条件、销售条件等。它是为了简化和规范买卖双方在交易过程中的责任、义务和风险而形成的一套国际惯例。不同的贸易术语代表着不同的交易条件和责任分担方式。贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容，与海关报关单填制的成交方式密切相关。

) p2 d" O* t7 j' d, ^02 贸易术语作用
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1）明确责任划分：清晰明确地界定双方在货物交接过程中各自所应承担的责任、费用和风险，有助于避免纠纷。
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$ |7 a: A% A0 X! S; ?2）简化交易手续：使交易过程更加简洁明了，提高效率。
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3）便于价格核算：对商品价格构成的说明，是否包含成本以外的主要从属费用，像运费和保险费影响商品价格的构成，有助于买卖双方进行成本核算和价格谈判。

& |! p$ l3 l$ R! D5 y% L' D4）适应国际贸易惯例：是国际贸易中普遍认可和遵循的规则，有利于促进国际贸易的顺利进行。进而简化了交易磋商的程序，缩短了成交时间。
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03   2020版11种贸易术语分类
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1）  按照运输方式可以分为两大类：
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第一类为适用于所有运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP；
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' f$ [0 e0 }) m1 y5 x* T7 a* p/ X第二类为适用于海运和内河运输：FOB、FAS、CFR、CIF。
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* m" Z" O$ \3 |& _5 A: h& D/ `2）11种贸易术语按卖方责任由小到大、交货地点与卖方所在地距离由近到远进行排列，按各种术语的共同特点分别归类，分成 E、F、C、D 四组。
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适用于所有运输方式

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工厂交货（指定地点）

1 E3 h, [: W+ i0 tEx Works



EXW

- v4 w, z1 j* K/ P  L( A& n7 M! H1 j5 w% FEXW是“Ex Works”的缩写，意为工厂交货，是指卖方按照合同约定的时间、地点、货物准备好并放置在指定地点（通常是卖方的工厂或仓库），买方需要自行承担货物的装载、运输、保险和清关等费用和风险。
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该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。出口清关由买方负责，因此没有实际出口权的厂家比较常用EXW。

卖方的主要义务
（1）在合同规定的时间、地点将符合合同要求的货物交给买方处置，此时风险和费用由卖方转移给买方；（2）提供商业发票或EDI、交货与合同相符的证明（一般为检验检疫证书）;（3）通知买方交货的时间和地点。买方的主要义务（1）承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险；（2）自负风险和费用办理货物的出口、进口许可证或其他官方证件；（3）将货物从交货地点运至最终目的地；（4）通知卖方在有效时期内提货的时间，否则承担期满后货物的一切风险和费用。实际业务中的注意点A．在EXW术语后面要尽可能清楚地写明指定交货地点内的交付点。如果在指定交货地点没有约定特定的交付点，且有不止一个交付点可供使用时，卖方可以选择对其来说最方便的交付点。B．卖方不需要将货物装上任何前来接收货物的运输工具，如果卖方更方便装货，应使用FCA。C．需要清关时，卖方无需办理出口清关手续。卖方只有在买方提出要求并承担风险和费用时才有义务协助买方办理出口手续。因此，在买方不能直接或间接地办理出口手续时，不应使用这一术语，而应使用FCA。D．当买方提出要求并承担风险和费用时，卖方有义务及时向买方提供或协助买方取得货物进出口相关单证和信息，包括安全信息。而买方仅有限度地承担向卖方提供货物出口相关信息的责任。E.在EXW术语项下，风险和费用通常一起转移，有时也可以提前转移。风险提前转移的前提就是，货物已经完成“特定化”。所谓货物的特定化，是指在货物的包装上刷喷头，打上适当的标记，向买方发出通知。这表明该批货物已被划归于本合同下，与其他货物清楚地分开。如果货物没有完成特定化，是不能发生风险的提前转移的。▲上下滑动查看更多▼
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货交承运人(指定地点)
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Free Carrier
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FCA是“Free Carrier”的缩写，意为货交承运人，是指卖方只需负责将已经办理出口清关的货物在指定的地点交付给指定的承运人，即完成交货，卖方负责运费和出口清关，买方负责所有其他费用。

FCA货交承运人术语下添加已装船批注在老版本中，货物的交付是在船上装载之前完成的，承运人有义务签发带有船上注解的“已装运”提单或“已收到”提单，仅当货物实际装在船上时才会签发。为了解决这个问题，FCA Incoterms®2020提供了一个新的选择：交易双方可以同意，买方将指示其承运人在将货物装上船前，向卖方签发并交付提单Bill of Lading。船公司和卖方有义务通过银行渠道将提单转交给买方。ICC意识到了市场需求，同时注意到FCA条款设想的交货点与船上提货单要求之间存在理论上的不一致
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卖方的主要义务
(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。(2)在合同规定的时间、地点，将货物置交给指定承运人，并及时通知买方。(3)承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险。(4)自负费用向买方提供交货的通常单据。买方的主要义务(1)签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。(2)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。(3)根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。(4)承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。实际业务中的注意点A. 卖方交货义务问题：《通则2020》对FCA贸易术语下卖方的交货义务做了如下规定：（a）若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或 代表买方的其他人提供的运输工具时；（b）若指定的地点不是（a），而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其 他人或由卖方按照A3选定的承运人或其他人处置时。同时又具体规定：若在指定的地点没有约定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的 地点选择最适合其目的的交货点；若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式/或货物的数量和/或性质将货物交付运输。B. 风险转移问题：FCA贸易术语与装运港交货的3种贸易术语不同，风险转移不是以船舷为界，而是以货交承运人为界，这不仅是在海运以外的其他运输方式下如此，即使在海洋运输方式下，卖方也是在将货物交给海运承运人时即算完成交货，风险就此转移。但是，由于在FCA贸易术语条件下，由买方负责订立运输契约，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方，卖方才能如期完成交货义务，并实现风险的转移。如果买方未能及时通知卖方，或由于买方的责任，使卖方无法按时完成交 货，其后的风险是否仍由卖方承担？按《通则2020》的解释，如发生上述情况，则自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，买方要承担货物灭失或损坏的一切风险。可见，对于FCA贸易术语下，风险转移的界限问题不能简单化理解。一般情况下，是在承运人控制货物后，风险由卖方转移给买方，但是如果由于买方的 责任，使卖方无法按时完成交货义务，只要“该项货物已正式划归合同项下”，那么风险转移的时间可以前移。C. 责任和费用问题：FCA贸易术语适用于包括多式联运在内的各种运输方式。卖方的交货地点因采用的运输方式的不同而不同。有时须在出口国的内陆办理交货，如车站、机场或内河港口。不论在何处交货，根据《通则2020》的解释，卖方都要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需 的一切海关手续。随着我国对外贸易的发展，内地省份的出口货物有一些不一定在装运港交货，而采取就地交货和交单结汇的做法会越来越多，为适应这一需要，FCA贸易术语的使用将逐渐增多。按照FCA贸易术语成交，一般是由买方自行订立从指定的地点承运货物的合同，但是，如果买方有要求，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方也可代替买方指定承运人并订立运输合同。当然，卖方也可以拒绝订立运输合同，如果拒绝应立即通知买方，以便买方另行安排。按照FCA贸易术语成交，买卖双方承担费用的划分也是以货交承运人为界，即卖方负担货物交给承运人控制之前的有关费用，买方负担货 交承运人之后所发生的各项费用。但是买方委托卖方代办一些属于自己义务范围内的事项所产生的费用，以及由于买方的过失所引起的额外费用，均应由买方负担。▲上下滑动查看更多▼
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运费付至（指定目的地）

Carriage Paid To
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CPT
1 R; V: K9 b: H* ?! w2 h9 D! t0 fCPT术语Carriage Paid to (...named place of destination)，中文意思为成本加运费付至（指定目的地），指卖方将货物交给其指定的承运人，并且须支付将货物运至指定目的地的运费，买方则承担交货后的一切风险和其他费用。该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。CFR与CPT的比较二者的相同之处在于：都由卖方安排货物运输，支付有关运费，并办理出口手续，提交有关单据；都是货交承运人后风险即转移，货物在运输途中的风险由买方承担；都属于装运合同。二者的不同之处在于：首先，适用的运输方式不同，CFR仅适用于海运，属港口到港口的运输；CPT适用于各种运输方式（包括集装箱运输、多式联运、海陆空）,属于门到门的运输。其次，交货和风险转移的地点不同，CFR风险划分以装运港货物上船为界限，CPT以货交承运人为界限。最后，提交的单据不同。CFR提供的是海运提单，属于物权凭证，可以转让，可以出售；CPT通常提供的是联运单据，只是交接货物的凭证，不能转让，不能出售。从发展趋势来看，CPT有取代CFR的趋势。
卖方的主要义务
(1)在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。(2)必须提供符合合同规定的货物和商业发票，或具有同等效力的电子数据。(3)必须自负费用按通常条件订立运输合同，经惯常路线、按习惯方式将货物运至指定目的地的约定地点或其他合适的具体地点。(4)必须承担将货物交给承运人控制之前的风险。(5)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并办理出口清关手续，支付关税及其他有关费用。买方的主要义务(1)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。(2)承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险。(3)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。实际业务中的注意点A. 风险转移：国外有使用Free Border 或 Franco Border的方法，采用这两种术语时，卖方只是负责安排运输并付至边境某地的运费，卖方的交货地点并未延伸至边境指定地点，所以只相当于CPT术语成交时，交易双方应该明确，卖方承担的风险只有在边境指定地点完成交货时才转移给买方，而不是在此之前。B. 保单：在进口贸易中使用CPT术语时，卖方没有义务提供保单，但是可以协助办理，但是这个费用应该由买方支付。而且银行审单时这个保单不应该在审核范围之内。C. 交货通知：买方应及时办理货物运输保险和办理进口手续、报关和接货。交货通知的内容通常包括合同号或定单号、信用证号、货物名称、数量、总值、运输标志、启运地、启运日期、运输工具名称及预计到达目的地日期等。如果买方需要卖方提供特殊信息，应在买卖合同中约定或在 信用证 中作出规定。若卖方未按惯例规定发出或未及时发出交货通知，使买方投保无依据或造成买方漏保，货物在运输过程中一旦发生灭失或损坏，应由卖方承担赔偿责任。D. 边境交货地点：当边境上有几个可供交货的地点时，双方当事人应该明确商定其中某一地点作为交货地点，并且在DFA之后列明，以免在履约时引起争执。如果双方在定约时未能就具体的交货地点作出明确规定，卖方有权自行选择最适宜的边境地点作为交换地点。如果该地点是位于进口国的港口，《2000通则》建议当事人采用DES（目的港船上交货）或DEQ（目的港码头交货）。▲上下滑动查看更多▼
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Carriage and Insurance Paid To
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7 b# H" h* B: |/ y: M" |! Y% e; oCIP
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  f* t3 c5 C5 c# jCIP的全称是Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination)，中文是运费、保险费付至（指定目的地），指卖方将货物交给其指定的承运人，支付将货物运至指定目的地的运费，为买方办理货物在运输途中的货运保险，买方则承担交货后的一切风险和其他费用。书写形式是“CIP指定目的地”。CIP术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
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9 c/ x, {1 G. T& w: H" TIncoterms2020中CIP保险投保险别变化：CIP属于下买方投保要投最高险别（如CIC一切险和ICC（A）险），而CIF术语下投保险别要求保持不变，仍投最低险别即可。
卖方的主要义务
2 Q6 [" d8 {6 M' @(1)必须提供符合合同规定的货物和商业发票，或具有同等效力的电子数据，以及合同可能要求的证明货物符合合同的其他证件。(2)在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。(3)订立货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。(4)按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险。(5)承担货物交给承运人控制之前的风险。(6)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并办理出口清关手续，支付关税及其他有关费用。买方的主要义务(1)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。(2)承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险。3)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并且办理货物进口所需海关手续，支付关税及其他有关费用。实际业务中的注意点A. 风险和保险问题：一般情况下，卖方要按双方协商确定的险别投保，如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方按惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10%，即CIF合同价款的110%，并以合同货币投保。B. 应合理确定价格：卖方对外报价时，要认真核算成本和价格。在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费的变动趋势等方面问题。▲上下滑动查看更多▼
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+ s4 X+ ?; o3 y( d( l5 i目的地交货（指定目的地）
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* K/ N7 f- x% s3 BDelivered at Place

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/ s, |. @* R; kDAP
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' R3 x* d' A' \DAP是“Delivered At Place”的缩写，意为目的地交货，指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路运输中货物到达目的地，或者将运输工具如货车交由买方后（卖方不用负责卸货），即完成交货并发生风险转移。
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' O, K. h4 g( c8 w! w6 ?卖方的主要义务
(1)必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定地点所发生的运费。(2)在指定目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。(3)必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施。(4)承担在指定目的地运输工具上交货之前的一切风险和费用。(5)自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续。(6)提供商业发票或相等的电子信息。买方的主要义务(1)承担在指定目的地运输工具上交货之后的一切风险和费用。(2)自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续。(3)按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。实际业务中的注意点A. DAP是INCOTERMS 2010新增术语，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU术语。也就是说，DAP的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点。B. 卖方在指定目的地交货，但卖方不负责将货物从到达的运输工具上卸下，这一点与INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU类似。买方负责在指定目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要保证货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。C. 由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，买卖双方应尽可能清楚地订明指定目的地的交货地址，最好能具体到指定目的地内特定的点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在指定目的地选择最适合其目的的交货点。D.卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保规避货物运输风险。E.如果买卖双方希望由卖方办理进口所需的许可或其他官方授权，以及货物进口所需的一切海关手续，包括支付所有进口关税，则应该使用DDP术语。▲上下滑动查看更多▼
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卸货地交货（指定目的地）

Delivered at Place Unloaded

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0 C9 }. n5 r. g+ dDPU

DPU是“Delivered at Place Unloaded”的缩写，意为卸货地交货，是指卖方需要负责将货物交付到指定的目的地，并承担将货物卸下的费用和风险。在货物到达指定地点后，买方需要自行承担货物的清关等费用和风险。例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路或货运将货物到达目的地且卖方完成卸货后，即完成交货并发生风险转移。
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*Incoterms2020中DAT改为DPU，DPU术语的交货地点仍旧是目的地，但这个目的地不再限于运输的终点，而可以是任何地方。

: r: ^& u) {0 C7 z) H卖方的主要义务
(1)卖方承担用运输工具把货物运送到达目的地，并将货物卸载到目的地指定的终点站交付给买方之前的所有风险和费用，包括出口货物时报关手续和货物装船所需的各种费用和风险。(2)提供符合合同规定的货物。(3)办理出口手续。(4)办理货物运输。(5)移交有关货运单据或数字信息。买方的主要义务(1)在卖方按照合同规定交货时受领货物，按合同规定支付价款；承担自收货之时起一切关于货物损坏和灭失的风险，支付自交货之时起与货物有关的一切费用。(2)如需办理清关事宜，则买方必须自负风险和费用办理清关手续，缴纳进口关税、捐税及其他进口费用。否则，买方必须承担由不履行该项义务而产生的一切货物损坏和灭失的风险，并支付由此带来的一切额外费用。(3)买方需承担从到达的运输工具上为收取货物所需的一切卸货费用。(4)应卖方请求并在卖方承担风险和费用的前提下，及时向卖方提供货物运输和出口或通过任何国家所需的文件及信息，并给予协助。否则，买方必须支付由未及时提供信息和协助而产生的一切损失及费用。(5)支付装船前检查的费用，但由出口国主管部门进行的强制检查产生的费用除外。实际业务中的注意点A. 卖方需要将符合合同规定的货物在合同规定的期限内运到指定终点站并卸货后交给买方或其代理人处置。B. 在货物交给买方或其代理人处置之前，所有出口清关、运输与保险、目的港或目的地卸货手续均由卖方办理，由此产生的费用及风险也由卖方承担。C. 买方或其代理人在终点站受领卖方交付的货物后，需要自行办理进口清关、转运等手续，并承担由此产生的相关费用及风险。▲上下滑动查看更多▼

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完税后交货（指定目的地）
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Delivered Duty Paid
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DDP是“Delivered Duty Paid”的缩写，意为完税后交货，是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）

*DDP术语是11种贸易术语中卖方承担的责任最大、负担的费用最多的一个术语，指卖方在指定的目的地，办理进口清关手续，将在交货地点的运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。但是，如果当事方希望将进口所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。该术语适用于各种运输方式。
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卖方的主要义务
" g" K  j/ K$ a3 g+ p) X% s( u(1)必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他凭证。(2)必须自担风险和费用，取得任何出口许可证和进口许可证或其他官方许可或其他文件，并办理从他国过境所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。(4)必须在约定的日期或交货期限内，在指定的目的地将在交货运输工具上尚未卸下的货物交给买方或买方指定的其他人处置。(5)必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照规定交货为止。(6)必须自付费用向买方提供交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息。买方的主要义务(1)必须按照销售合同规定支付价款。(2)应卖方要求，并由其负担风险和费用，买方必须给予卖方一切协助，帮助卖方在需要办理海关手续时取得货物进口所需的进口许可证或其他官方许可。(3)必须承担按照规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。(4)一旦买方有权决定在约定期限内的时间和／或在指定的目地港受领货物的点，买方必须就此给予卖方充分通知。(5)必须接受按照规定提供的提货单或运输单据。(6)必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。实际业务中的注意点A. 在DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在指定目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的国内市场。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语。B. 如果双方当事人愿从卖方的义务中排除货物进口时需支付的某些费用，如增值税，则应就此意思加注字句，如“完税后交货，增值税未付（插入指定目的地）”，以使之明确。C. 卸货费用：买方负责在指定目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要保证货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。D. 规避风险：卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保规避货物运输风险。▲上下滑动查看更多▼
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第二类

适用于海运与内河运输

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装运港船上交货（指定装运港）

4 Y" ?' F5 h! D  FFree On Board
9 ?) r& T. }  Q& s: a2 I. O
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FOB
* {0 D% ?; \. i: a3 w7 O1 X* x  U
FOB 是“Free On Board”的缩写，指装运港船上交货（指定装运港）。卖方在合同规定的装运港和期限内把合同规定的货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。到目的港的运输和投保由买方自行安排，承担运费和保险费。风险划分是在货物装上船时，风险即由卖方转移至买方。

3 B- ~/ M& ^! P0 i( J6 b5 g. ~$ m卖方的主要义务
9 Q( Q% q7 ~4 t& w

5 Z- \7 O' e+ G+ Q+ ], r: A在合同规定的时间和装运港口，将货物交到买方指定的船上，并及时通知买方。

+ U! L# j! u; l) |7 l* I! w, J2 X承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。

负责办理货物出口清关手续。

; l! d, f+ G" @提供商业发票及合同要求的其他单证。

2 ?# I( s3 n' e: B, V. o买方的主要义务
) U- w+ J) g! j! `* a- p; X8 |
1.负责租船订舱，支付运费，并将船名、装船地点和要求交货的时间及时通知卖方。
7 o& x5 W; p' z
5 m6 t* H3 X5 Q2.承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险和费用。
; C) H4 p: x+ ?
. u- O" h* a3 @5 O& {# R5 I3.负责办理货物进口清关手续。

+ B4 ~" U% a" _* k7 }4.按合同规定接收货物，接受与合同相符的单据，并支付货款。

  ?- H/ e, e* B2 A5 v7 i: O▲上下滑动查看更多▼
  r. u! L" r7 W5 x& |
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S

船边交货（指定装运港）

Free Alongside Ship
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. X' ~4 l4 q! K" T9 f$ @5 g

, k) l9 H# f5 m7 p- B; V4 sFAS
) Z/ R+ m1 }/ F! p
FAS 是“Free Alongside Ship”的缩写,船边交货（指定装运港）。指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。

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1 P5 a( E" [6 r9 k2 \
: ?; V: H& b  D1 G6 U9 K% d成本加运费（指定目的地）

Cost and Freight



CFR

2 O( N( m8 N/ @6 W1 E+ z9 dCFR 是“Cost and Freight”的缩写，成本加运费（指定目的地）。 指由卖方将货物交付至买方指定的船上，并支付至买方目的港的运输费用。买方承担货物交付后起至买方工厂所在地期间的部分费用和风险。

11

C

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, D* S$ c$ V% b  ?" }* p% _& ?成本加保险费、运费（指定目的地）

Cost Insurance and Freight
+ A* G+ m+ T9 d. G9 o- U/ h9 G


CIF

CIF是“Cost Insurance and Freight"的缩写，指在装运港船上交货。指卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
9 V5 a# P/ l1 @# Z/ \" |2 c, B
' f$ J5 ]# g+ z; j5 {3 N卖方的主要义务
$ K* [$ d, n$ X3 C( a. n

负责在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船并及时通知买方。

+ w5 p$ g3 s( h) p% ]5 U负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他官方批准文件。

: F2 Q- I# w! _& x负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。
6 h+ s* j; M' I6 x
0 S$ i, Q. b) k9 y; d负责办理货物运输保险，支付保险费。

$ v1 ?; I9 E5 a. W+ A# V- l2 K. }8 T承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。

; X3 E, r7 p9 Y0 ], {5 f买方的主要义务

负责按合同规定支付货款。
( q2 _7 x" n+ N0 j" V
承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。

负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他官方批准文件，以及办理货物入境的一切海关手续，并支付有关费用及关税。
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04  常用贸易术语价格构成
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- q$ b6 t! {8 P
0 \3 Y9 A, f1 ~0 Z4 u% c. M

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$ Q( m0 E- u! |. W* p2 R05 主要贸易术语的价格换算
# O2 a% l4 T1 J" S5 X3 @" Q
  q) S5 |  M# n, L/ D5 S; FFOB、CFR和CIF三种术语的换算:

1.FOB价换算为其他价

0 \7 b3 n0 P" y  E" g1 B- ^" \) BCFR价= FOB价+国外运费

CIF价=(FOB价+国外运费)/ (1-投保加成x保险费率)

2.CFR价换算为其他价

FOB价=CFR价- 国外运费

2 Z+ `( `  E9 E) p# b9 yCIF价= CFR价/(1-投保加成x保险费率)

/ h* B. H$ d: c# ?% X! z+ U3.CIF价换算为其他价

* R5 ]% W! n! R6 w. L9 x7 G, [FOB价=CIF价x(1-投保加成x保险费率)-国外运费

+ s: m$ ^# Q3 l" c" u8 @- l0 d; v; dCFR价= CIF价x (1-投保加成x保险费率)

4 k1 q7 M% `& m* R" [( Z, x/ \& KFCA、CPT和CIP三种术语的换算:

1.FCA价换算为其他价
0 b" `7 s, d$ _% c* L/ ~+ \& A. y
CPT价= FCA价+国外运费
/ M! e/ s/ Y  S9 m/ r- ?
: K8 m; P, l0 ~; h3 R' DCIP价= (FCA价+国外运费)/(1-保险加成x保险费率)

2 z( y3 L: h; a8 l2 T3 K2.CPT价换算为其他价
" R+ N2 n) }  `9 m
FCA价=CPT价- 国外运费
9 z. a# w& ^  r. t
CIP价=CPT价/ (1-保险加成x保险费率)
5 t: a2 q; y1 }5 d! F; G
+ K/ T% P- ?% R. }3.CIP价换算为其他价

& S; x0 A/ o( U' P  k+ Q0 \' e- OFCA价=CIP价x (1-保险加成x保险费率)-国外运费
6 I& S* }2 M3 b- W
CPT价= CIP价x (1-保险加成x保险费率)

$ E8 t8 N2 i, ~0 k1 x‍‍‍‍‍‍

06  贸易术语与报关单“成交方式”对应关系
) F. K9 H+ x. j1 \3 E1 T) }) {1 @
国外运费根据《中华人民共和国进出口货物报关单填制规范》，报关单“成交方式”栏应根据进出口货物实际成交价格条款，按海关规定的《成交方式代码表》选择填报相应的成交方式代码。海关现行的《成交方式代码表》共含有7个代码，分别是：CIF、C&F、FOB、C&I、市场价、垫仓、EXW。
9 V* L2 G: ?0 _
* K4 I3 d$ D& D! n1 i3 w在申报报关单时，需要根据实际贸易单证上的成交方式进行填报，确保与规定的《成交方式代码表》相符。同时，还需注意不同成交方式下运费的支付方也有所不同。
# f9 b+ J) F+ _- M7 p
6 K% E. E% Y9 G: G( U* C( f+ m: |0 [7 x

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* P+ t" k  N. v) D/ b+ y$ h$ ?
5 k3 `" j; ?0 H* j$ V6 O2020版本《国际贸易术语解释规则》中11种术语所对应的报关单“成交方式”关系及“运费”、“保费”填报规范如下：
5 m( k# T# l( U& {6 d
; R2 U. O6 D" s6 p, A9 J+ M
  H, T+ K/ ~0 V, G6 q" E" @& ]
) D& y; {  {* a" Y" V& [/ B( `成交价格包含运费的，填写运费栏，不包含则不填。

1 `- R! ]# z* R# ~* K$ T成交价格包含保费的，填写保费栏，不包含则不填。
* c6 ?. _' Z' `0 t( f6 z8 J
之所以对包含运、保费的成交价格进行填报，是因为在货物出口后，当向税务机关申请退税时，是以 FOB 价格为依据来计算退税额的。实际的 FOB 价格应当以出口发票上的 FOB 价格为准，然而若出口发票不能体现实际的 FOB 价格，主管税务机关有权对其进行核定


2 i0 H, e% ~9 |4 T


进口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础进行审查确定，并且应当包括货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸之前的运输及其相关费用、保险费。因此，如果成交价格中包含运、保费，则无需填写；而如果不包含运、保费，则需要填写。

6 v/ c* F: R; E6 q; J

) Z+ V) B1 a# d4 P                                 ·END·                                                     
; i2 Z7 y; G0 j( }+ y9 W; ^3 m
提  示
. U1 r! a9 N- Y+ x$ X' J
/ M: {  w1 C0 \) k* Incoterms 2020 并非是对 Incoterms 2010 的取代，新版生效后，旧版依然是有效的，以供贸易参与方根据实际需求灵活进行选择。

*贸易术语不具有强制性，标注国际贸易术语的形式发票乃至商业发票，无法替代基础商务合同中买卖双方的权利与义务、货物标的信息、售后服务规定等内容。买卖双方纠纷的解决方式应详尽地在商务合同中明确列出，只有这样，才能切实有效地预防贸易纠纷和风险的出现。
+ H% L+ j- O6 j2 g) M  s
注:文中部分图片来自网络

规则详情请查阅《 Incoterms 2020》 版
  t& a9 g+ H% s% Y4 O- H
水平有限，如有错误，欢迎指正交流探讨。

5 n* e/ k! @, w: s3 V. f

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作者 | 尹叶
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