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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单
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详解如下：- J1 h4 C0 n3 P3 W/ a# P1 c
$ y( a: R- j. c: f询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
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3 b- F* `5 x( r$ P* |8 q6 }: |- h1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 2 F+ G7 v$ i+ A+ M' W2 p
B, {5 [- g9 P/ a2。向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位! O1 B y2 x2 x5 t0 X
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3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸） ：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
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B1 R6 x- ~2 _+ Q7 K4。拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。2 r! |% e& ?$ x0 d* P) y' t3 j5 ~6 |
L6 W# ^% Q0 t3 s* Y' m5。做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。; G7 M9 s! J+ _5 q4 w
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6。还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）/ I7 o; a* G6 P
* G7 |$ V8 i3 h$ p7。报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
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* }8 u; f- d( w2 _2 E" a- ]8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
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+ k/ Y6 m6 ^1 p$ [' \; f) j# u% R9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
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4 f* S+ F3 i" }; ~0 H5 f. Q4 _10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK6 O0 V. S2 d! t1 E! ]2 E( p
$ H" U5 ~% r- s7 v, |/ L; p11。开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）
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付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
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MB/L ( 船东单) ：Master Bill of Lading ! Y5 C) x5 `3 y5 @
HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING& E [% A& I4 Z x# ^1 L. p
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这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多，也可以说是“随意化了”
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6 o3 P$ t" V1 l" B- ]* C电放要交电放费（有的不交），在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样，如果是见款放的话，一般等钱到账船公司就会电放，有的是要先取正本背书，有的是不取正本直接传，但都要出一份电放保函，电放完毕后船公司会给你一份电放回执。
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6 A [0 _& b9 C( p% {感觉大项目靠公司实力和业务专业能力6 ~' ~0 s3 M8 L* {0 r
小客户看交情' _* p6 t$ f+ f/ {) V9 X
所以多交点朋友! G, B6 h" N4 d }7 t5 `) D
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2 i% W! I, Q6 Y( D7 P1 W6 |9 r5 t国际快递DHL咨询qq:2498630 |
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发表于 2010-4-17 00:18:24
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