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国际货运操作流程 ( ?1 x& T" }4 j; b1 ~
一、接受货主询价
$ k6 d* ^. x5 a/ T* w! A1、 海运询价:
; C3 T' @$ u6 i/ ^9 I( [ ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
/ M+ V3 |6 t; R$ ]' `1 q ② 主要船公司船期信息;
y% t8 |# D; Y/ W2 l( _, ~. A ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规) R7 b6 x) d& ~: j' o5 n; N1 O
2、 陆运询价:(人民币费用)
) x' Q! A8 |3 u7 f* Y; P ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; & _% C" ]) r9 { ^( Z3 B: I$ Y
② 各港区装箱价格;1 S# J& q* Y4 |
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
]: D% p* C5 k' y5 s! g3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
7 x0 o& k$ U( i4 l. s二、接单(接受货主委托)
# p7 `- y" I2 }! u 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:' C, l& y% K1 P$ c7 B
1、 船期、件数) T4 S* h" F9 Q9 c- n4 h
2、 箱型、箱量6 M( ?6 j- k; E& n# Y
3、 毛重
, _4 r# D8 x) g' Q1 l p 4、 体积9 u( ?) f) h, x9 d
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量4 y5 ~2 j0 D* r H& I
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
" C" [( k, O" b) U& z$ M 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT% O2 l* ^( {8 N6 J3 @* m1 O; B
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
0 x8 a9 T& `3 t/ u 1×45'GP=86CBM( n% P0 L+ Z5 p) z) ?
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
0 \; D) C8 [8 r5 U+ ]9 ~+ Q! A 5、 付费条款、货主联系方法
2 \2 i9 s* u3 N+ w1 S 6、 做箱情况,门到门还是内装 & W" I2 @ k# z- H0 j9 F
三、订舱
4 m Y5 R% G/ [' Q, o3 k- T! ^" v 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
4 v" e, j4 O8 m 2、 加盖公司订舱章订舱:
) C9 s" ~% B# `9 ^ 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。2 _" _! D) |: D
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
# R. V3 V4 J: |" m2 i7 i; {+ B/ e四、做箱! h$ ^4 s& `8 U' X" S
1、 门到门:' V) l+ i* V6 W9 _
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
5 r! a$ y- B# h# ~: K 2、 内装:# W& G" J7 w( {8 N4 B9 [; l
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。4 [+ B6 M+ ^% ]2 P
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)" `! O. `" U! X: B7 R+ Z# M
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
8 @* r9 A- r# t& Q; ~1、 了解常出口货物报关所需资料。( o% y3 n0 ~* v- T( @3 X& k/ `
① 需商检2 K% P- l4 P1 ?
② 需配额
+ }7 U( n4 W! V* @6 o$ { ③ 需许可证
, R5 b2 g8 x/ Z4 s* r ④ 需产地证
! b0 U5 o$ |- l# r ⑤ 需提供商标授权、商标品名7 Z* ^; v& q$ `: W7 V# ~# P) q% b0 J
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)3 E0 ~' i5 P; Y0 P/ M
⑦ 需提供商会核价章6 e& ?) _; e( y% |" B
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。2 a# c, s* u1 m( |' ]* `
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
; q+ ]8 O' L9 e- C* v1 c ]4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。/ A1 e4 x8 \8 @% L9 Z* A
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。; T7 E, k$ b& b6 X5 H
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
4 y* t9 i& _- ^4 Z+ w: b9 `六、提单确认和修改: X8 |& x0 G" g: i z
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
2 v8 w% p- V. y- u ① 电放:
& y( Z k0 s, ^/ R; I需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 M4 T" n) d/ K
② 预借(如可行), F3 n2 M8 o& h6 T( v3 ~( h
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
$ [, Y- J5 A$ C3 A ③ 倒签(如可行)
9 \0 g" e/ d4 n% f) F1 Q8 Z需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
7 s+ U/ ]& f4 ] ?2 |2 u9 \*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.: |4 P( ]" f4 o; L* c
④ 分单:! ^0 h8 x* P3 q% V
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 , G' ^& ~5 h% [
⑤ 并单: 2 ~) n) a' u: U/ Q9 a6 h3 o: q9 P: z8 J
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
R9 ~" h1 A+ [1 i ⑥ 异地放单:
) f9 u# H& Q. ] 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
- T: N6 G( q; H- R' F0 C4 q$ Y2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。% H/ e* W8 C5 I9 I: [
七、签单
$ w* d, Y7 i( v1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
6 b7 A, h( ], ^# A) `8 o2、 是否需要手签。
6 R4 M! a9 _* u. y八、航次费用结算
. y* _& B. ~- V6 @- v) o1、 海运费
: I9 W& F( Y5 f8 s- n# ] ① 预付(FREIGHT PREPAID). P; ?/ k+ V% w# o: \% \8 @# Z
② 到付(FREIGHT COLLECT)
1 @7 e; H4 K* \. N, T; \! N2、 陆运费
) `; A4 R* r; G1 [! R ① 订舱) A$ _) J8 D/ y( \! u9 h: ]
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
. s# c5 c. T& F1 w& E ③ 做箱(内装/门到门)+ Q8 |) F! V$ u i
④ 其他应考虑的费用:- R; X M/ j+ P. k" j! J
冲港费/冲关费. c# p" l4 O0 D6 z! d3 D [( p* ?; V
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
: H) [1 p8 P- s九、提单、发票发放(提单样本)
, U) I7 l4 y9 N# E( V# L1 t: |1、 货主自来取件的,需签收) J+ K7 S3 @* `2 H& K) H
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
, k! i% u1 p& t$ b十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单", z& K- z+ k! a$ ^, a
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
/ T+ v$ |" ~# m( Z+ S G2 f% b7 k1 sl、报关数据正确、舱单不正确的4 ?2 z0 u4 s0 `6 a2 ^! t
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
- m! Z/ U) b; h Q ③ 提单正本复印件两张;
F" s1 B6 Y: ]% B7 O ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;3 x, g5 k \. l3 e9 H; x
⑤ 更正单(三联、正本)。
! e. n/ b5 n3 T, p2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)& i) f" X1 Q3 `0 c5 |, V0 } x5 H+ J* O
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
9 K8 j# w' a; P& r6 l- I, @6 b 先交纳罚款金3000-5000;
7 b% |# c1 p9 Q! t1 W+ l6 e 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) 4 q9 y/ R( m4 f3 n
货主重新提供报关单
" _; ?) o/ [+ ?+ |4 L' D- {* t 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") * `- I* F# x- j3 Z& k. h" ]) K
② 船开5天(工作日)内更改的
0 D+ ] x% o) [- e- e. {- E4 V8 Z$ K 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") $ z' ?( r G, D6 E
正本、正确的报关单 * y5 a; A1 s; E" N' E
正本、正确的发票、装箱单 ( ?& j, D9 m# z5 d( f* H3 F
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢3 X9 z0 d5 W/ B2 j
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区 Z: ]5 o7 f3 E0 ?9 ~ {* u! P
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!) U2 ]/ x5 J6 ^1 A
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