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国际货运操作流程 2 o$ m- r6 n" a
一、接受货主询价 4 F1 K, n2 U* K# l
1、 海运询价:
, {" b/ \. f) l. K% f F. d* Z ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; * a' A+ S1 {" f
② 主要船公司船期信息; % F4 `* `* b' {5 [/ `0 p0 q
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
- O1 P; L$ j* t# F) ^) F2、 陆运询价:(人民币费用)
* q: k3 ]/ s# A6 _/ q4 [/ ^ ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
! O: L8 F/ z* `: d+ @5 N ② 各港区装箱价格;
( `* }+ s3 D0 |8 B ?. l) } ③ 报关费、商检、动植检收费标准。( z# E0 f7 G2 W& b W: |9 U8 e" u
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 " H9 a1 [$ ]2 J0 I, j
二、接单(接受货主委托)
/ R% u4 w: |: |+ ] 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:% t, u; @% f7 S& ]8 S5 _
1、 船期、件数
: z; [) [# A) W4 a ]3 p, Q6 h) | 2、 箱型、箱量6 b* `: r, p" _. }8 B& I$ P6 l
3、 毛重3 O. c, F7 z- _; z
4、 体积( D% `( B: j# a
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量/ |( H) l1 l- K9 k
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT ! p$ P# G4 h0 X1 |$ m& m/ d
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT/ c. v5 m& h1 B* }' R* K, {
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ; z" C) M* _% e# V: H% k, J1 p: j
1×45'GP=86CBM, ~# v% J; ~% {2 w
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
4 _" q u5 {: @4 Z' H 5、 付费条款、货主联系方法
- T2 Q, p4 X9 v 6、 做箱情况,门到门还是内装 2 x+ A Y: H, U& z% Y
三、订舱
0 i8 Q+ ~# u+ Z. x5 } @1 a 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
5 `$ M! g0 \8 e; L 2、 加盖公司订舱章订舱:3 o3 s% |2 M0 f, ~
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
# s! X; S0 i! S2 ~' q) M. B# R* } 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
{0 b8 R: b" E0 W$ z1 x四、做箱( e) `9 c$ s& ^# e" i) k W% g
1、 门到门:) u+ R( U( n' q' t+ `. o3 C# e
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
- F }" E2 g7 I( a) A 2、 内装:
5 V) o8 M! n$ ^6 m' ^ 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
* I6 E3 ~0 s! H5 z' v8 U, w 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)4 \* Z# Y |, g* Y D
五、报关(有时同时、有时先于做箱)/ u7 Y3 D, g; Y
1、 了解常出口货物报关所需资料。
: t. G# ?; \: H- y( f/ m) ^8 H1 s ① 需商检0 _& m$ z1 z1 j) p6 p% r
② 需配额
8 f2 J& ~, k! s% P ③ 需许可证) g; J7 o) I* N, M) U
④ 需产地证) a# Y- m: {* U2 G7 n3 M8 @) p
⑤ 需提供商标授权、商标品名
" K' e' S8 q$ m4 e" E$ g ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)/ O4 j7 t+ X% b3 q8 L" j% }
⑦ 需提供商会核价章8 l* Q6 f, g& I# ` G4 N
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。; }+ p- `. w. `' V+ {6 Y: n
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。- o7 }4 b9 f, K/ y$ u$ q# V) A! W
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
, E- t9 U. O0 v* a0 I7 N* l# X5、 跟踪场站收据,确保配载上船。; s4 [5 @$ m' t" z; A7 s; w
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 8 J2 s) p+ Y* D. e) B
六、提单确认和修改
]; N; d. s+ N4 Z8 \0 y4 m1、 问明顾客"提单"的发放形式:2 F+ h/ ^! w* h) \3 X& ] T8 |
① 电放: ; `" A) P5 Z8 V5 b$ F1 H( y! O
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
8 p# t N- J- @( _' u* l ② 预借(如可行)0 n+ k/ X0 ~3 u# Q7 K5 f/ H- ^. U/ t8 d
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
7 s! {* Q4 z% U; Y3 E- m ] ③ 倒签(如可行)5 A& @/ z( U/ e4 ~8 H$ ?$ a
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 7 _& H2 D6 @: y h: ]3 S) ^" j6 t
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
/ d( M3 m0 N/ k n ④ 分单:# o; m8 G8 r/ Y, K
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 ; F+ [% ?4 C0 |7 {
⑤ 并单: 0 w. _- q% l' |& x4 P! |
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单4 `5 x0 R+ O. T9 Y
⑥ 异地放单:
6 ~0 [& R7 x1 h- g: G 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。- N: {7 j A- t" y
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。; M& m; ^' n6 P
七、签单# B6 L! H& K6 ^4 K- N7 {
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
# c- T+ {. \9 e4 s2、 是否需要手签。9 W4 k; D% r% ^& N. ]
八、航次费用结算9 Z6 Y1 M$ O; k! q) S, c" I8 Z1 m/ V
1、 海运费( t4 P+ q/ U( m4 [
① 预付(FREIGHT PREPAID)
7 D7 H" H5 f4 G7 d2 r7 b) @ ② 到付(FREIGHT COLLECT)
n5 y, ]$ V5 P: x2、 陆运费 }* S8 y( j' d2 |6 L
① 订舱' H- g) x# B' V6 L+ c
② 报关(包括返关之前己经报关的费用), D0 x: }' q: o3 G' B( |
③ 做箱(内装/门到门) R. v2 m0 r# l/ Y4 b4 c
④ 其他应考虑的费用:
! ^0 X+ l! p( x, S: \2 d: p V% c冲港费/冲关费
, y1 E, N, `: Q0 O c9 h- C商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
) K, f" @! C( [2 E( X1 P& F九、提单、发票发放(提单样本)
- X/ h0 }; ~* i" W# ?5 c3 H1、 货主自来取件的,需签收4 t0 ~2 E+ e2 w, K
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
1 x) T# n: Q1 B( o: V. j十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"2 I9 }9 {: X& R
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:" [) I R. R4 h3 [
l、报关数据正确、舱单不正确的 ^9 o/ s7 l3 e
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
. S* V) Y4 Z& p2 i6 L, [ ③ 提单正本复印件两张;
# p5 K% q5 D& |8 j ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
3 G+ q' I# u% X/ [3 i+ c ⑤ 更正单(三联、正本)。8 b7 Z5 u+ S* V5 A2 U
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)5 l0 A) ?" l: g0 ^* ^1 i" v
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: $ O$ o/ v. g6 R* D' u7 m8 M) P3 S1 f
先交纳罚款金3000-5000;
; p% H; z( ^+ P9 M 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) % n8 @. c( L, Y; y3 v6 Z+ C
货主重新提供报关单
$ w9 k, ~6 m" r 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") / x! \. D( t/ z; D
② 船开5天(工作日)内更改的
+ b; |( T8 V. n0 ^" J 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
9 p, _6 V1 I, y8 i, N4 g 正本、正确的报关单
/ f( ?% V O+ E0 q f9 Z 正本、正确的发票、装箱单 6 W ~7 r( h2 h% A1 j8 e
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
8 D/ i( d' } i5 ~一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
+ e2 U& V6 w7 j" e. `& q" t二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!9 Q/ t+ C( D& O1 H, `9 A H' Y% q
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