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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单: p& \" r! _! @3 K2 n8 e/ ]9 {9 D
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详解如下：
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7 T) x- _* Q. `& ^# R5 \; n& k询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。( [+ w3 m/ I9 d' Z
" J# ^ H4 E( ?: s/ ?- g1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
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2。向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位8 d6 A: n1 k' K. I
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3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸） ：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
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+ i' F9 ^" S7 _5 k4。拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
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' _+ V/ |- E* ?2 l; S# [, Q5。做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。2 D* {2 s! g$ K
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6。还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
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3 n8 V/ S& ?3 G2 J3 a5 A# [& ]3 R! L7。报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。" F+ h$ X& M1 R8 q% r3 j
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8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。( D7 c9 }9 W7 u6 k- R* `( x) i/ j
2 r* i: B! ~( Q3 P0 e: R" N% @5 ^9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
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) U, t. h* b" K3 X' P10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK. q7 J+ b5 ?" W( v& ]% p' X) V; O3 |
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11。开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）
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3 L& F% m8 @6 B) E9 j$ s付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。, h( [3 S' l# ]
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MB/L ( 船东单) ：Master Bill of Lading 5 Q. {6 z! w& E4 p
HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING; y0 S* R# u4 s7 G X
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这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多，也可以说是“随意化了”
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电放要交电放费（有的不交），在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样，如果是见款放的话，一般等钱到账船公司就会电放，有的是要先取正本背书，有的是不取正本直接传，但都要出一份电放保函，电放完毕后船公司会给你一份电放回执。' g) X; i, b( \ \
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感觉大项目靠公司实力和业务专业能力
/ b3 U- m. G8 _5 e小客户看交情 j, X1 k8 a- Q- ]4 N
所以多交点朋友
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发表于 2010-4-17 00:18:24
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