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如果有人告诉你，做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司，跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你，你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作，今天开始，我将陆续给大家介绍一些你可能并不了解的报关岗位。
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" h0 L* e& Y/ \& T今天给大家介绍——船务岗位
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船务是报关中的技术活儿, }9 Z. v% U4 k* d' {+ ]
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看过前文（http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1424677588）的同志都明白，报关分为非技术类岗位和技术类岗位。其中非技术类岗位包括口岸报关员、递单、查验、制单、录入等等，技术类岗位分为预归类、加工贸易、估价、原产地和船务。
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& j5 h1 e1 [- z; `2 ?1 @5 x: `$ o这之前，在其他文章中，已经给大家介绍了归类师岗位（http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425027983）和加工贸易岗位（http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425932298），今天我们将给大家继续介绍非同一般的报关技术岗位。仔细阅读此文章，你就可能飞跃龙门般快速成长，迅速超过你身边的人们。& a4 P" k. ?$ \, W2 a
6 C1 Y6 N4 G% _$ |) R) `什么是船务人员？
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从狭义来看，“船务”这是出口型生产企业或贸易公司内的一个岗位。其主要负责与国际货运代理企业对接，为本公司生产或经营的货物向货代公司租船订舱，保障出口货物顺利运输、保障出口合同执行时间。
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) y2 m3 z" n& B从广义来看，“船务”是结合企业船务、货代公司和船公司的综合性统筹岗位。其并不需要进行具体业务操作，仅需凭借拥有的专业知识，帮助企业优化产品物流程序，降低企业成本、提高物流效率的顾问人员。' p' o- v1 h# C+ o3 A. Q$ ~6 Z9 h1 [
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做船务与做报关员的区别？! U! W/ ~7 o2 {1 r" |$ D8 R# s
9 o8 h7 X& A7 y' c6 V2 J在报关行，通常会有五个或者几十个报关员，现场工作辛苦、属于熟练工种且工资不高，往往员工流动性很大，新手很难坚持超过三年。但是在一个3000人规模的出口产品生产企业中，加工贸易报关员有2-3名，但是船务人员通常只有1个人。位置无可取代、工作稳定且收入远高于报关员。 , v- _2 I$ ]# v% P5 h0 u
6 V& F, Z6 _! Z. U( s: I船务与报关的关系？4 r) h$ B$ Y8 O% ]/ G& r
( Y8 k5 U- B/ T0 W' l严格意义上说，船务人员与报关员一样，都是大关务圈中的一个具体岗位。当出口产品由船务租船订舱后，生产部门会安排生产，然后仓库装货，船务负责跟进物流保障在报关之前运抵监管区，然后报关员完成报关，海关放行装船。所以，大家可以看出，报关员和船务人员的关系非常紧密，密不可分。
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不同岗位报关员对于船务知识的缺乏是普遍存在的
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8 _4 f8 I( s, a; C2 `! a生产企业船务： 生产企业、加工贸易企业的产品出口前，都要经由企业船务租船订舱。但是，限于工作经历，他们往往受制于货代公司和船公司。其中，也许你根本不知道真实的船期是什么；你也不知道货代公司实际发生的费用到底是多少；你更轻易听信货代操作的谎言。不懂船务的你，只会让你受夹板气。
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货代公司操作： 货代公司操作岗位，往往以制单和联系客户为主，有的时候因为不了解企业的出口操作流程，导致常常被企业货柜的拖延打乱工作计划。更有的人，在普通操作岗位做了很多年，也没有什么发展。其实，如果你懂得全部船务知识，在有货代操作经验后，往往可以转向更好的位置。
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船公司航线人员：船公司往往在整个出口物流中占据最高位置，无论是货代公司还是企业船务的工作计划，都要受制于船公司。而不同的船公司往往有不同的惯例，如果你不了解船公司的工作内容，是无法做好整个流程的协调。# T+ }% L8 t6 [' u" _, U" m
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船务人员的职业发展
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前面谈到过，船务环境中是由【出口企业】-【货代公司】-【船公司】三者紧密相连的。在这三个环节中，人员流动性最大的是货代公司，一般都是最基础的操作人员。这些人如果没有明确的目标和思想，就会每天制单、联系企业这样的重复劳动，往往做不了几年就退出或者是原地踏步。如果真正理解了这份工作的价值，就可以用操作岗位作为跳板，以其经验配合企业或船公司的操作知识，进入到环境更好的生产企业或者船公司。甚至有人可以做到船公司航线经理，那收入都是相当可观的。5 e1 \6 s; j! k# |' e/ P
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什么样的人适合做船务？
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0 V1 M" R) e" }6 g, M( D1 t: ?1 s船务人员的特征是：
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2 Z3 h5 }1 |- F6 h% i3 `女性。女性或沉稳男性更适合办公室工作，尤其是针对这份并不繁忙的工作。企业做加工贸易的报关员还有外出的机会，那么船务就是纯办公室工作了，如果你坐不住办公室、耐不住性子，最好远离这份工作。1 i2 F4 }' X) s) T: ]7 w
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物流。如果你是学习国际物流的，那么你有一定的优势，至少你拥有基础知识（前提是专业课学得好），如果你只想到物流公司或者报关行的报关员（就是递单），那你就大材小用了。物流专业的归宿就是快递公司和公路物流？快点弃暗投明吧，赚钱数倍于此的工资，就是现在。
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表达。做这份工作，与企业其他各部门的沟通非常重要，你往往需要在关务、仓储、生产、货代、船公司之间周旋和协调，没有较强的沟通能力显然无法适应这份工作。
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船务人员的薪资待遇？
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工作环境。船务人员都是办公室工作，基本无外出的必要。当然，如果你要做到航线经理，跑码头熟悉业务是有必要的。
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9 D4 _- |+ e' n; r工作稳定性。货代公司流动性相对较大，其实有两种人。一种是觉得没有发展跳出改行的，还有一种就是利用货代操作知识转向企业船务或船公司的。一旦进入企业或者船公司，基本不存在竞争。每个工厂最多也不会超过两名船务，绝大多数只有一个人，谁能替代你呢？# d- s) `+ j% P8 A! B
7 I+ J" Y7 b- d工资收入。如果按照工资收入来排序，船务人员流程中可以这么排列：货代<企业<船公司。相对来说这个岗位的明暗收入是相当客观的。如果你足够聪明，无论是货代还是企业还是船公司，都可以轻松过万。（怎么过万，我们课程中会讲）8 k# k: F7 A, ^. e
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如何学习船务？$ k2 I. s/ c2 _3 _8 }
6 p. C1 ]$ I( K# g7 X$ ?& H" H亲，这是一个专业技术岗位，不是在货代混两年操作、或者在企业混两年船务就可以的，我只能说你那经验再多也没用。但是，如果你懂得你的价值，又了解企业船务的操作和船公司的操作，那么转向这两个方向，就比直接应聘相应岗位的人员更有优势、工资待遇更好。可是自己又学不会那么多，怎么办？现在精英网在国内首家推出了“船务人员业务培训班”，采用网络+案例实操的方式教学，聘请公司资深船务、货代专家和船公司航线经理担任讲师。7 h, K) i% ? b% Z( D
7 T+ @7 \( Q" p+ t- B% K7 K想学习加工贸易、预归类、船务等技术岗位，找老果子就对了& g1 M9 y ^ t+ E
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发表于 2015-4-17 01:35:31
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